Investisseur : Generale Continetale Investissements

Architecte : Manuelle Gautrand

Pomoteur : nc

Hauteur : 140 mètres

Etages : 34 étages et un bâtiment de R+2

Surface : 58 850 m² de bureaux

Capacité : NC

Localisation : Remplacement de l'immeuble Berkeley

Parking : 315 places de voitures, 140 places de motos et 140 places de vélos

Livraison : 2013

1/ LE SITE :
1.17 Un terrain marqué par les flux et les infrastructures 12.1 Les bâtiments existants 1.37 Les points forts du site :
2l LES OBJECTIFS DU PROJET D'ENSEMBLE :
2.17 Mettre à profit la longueur du site pour urbaniser et humaniser le carrefour
2.21 Ajouter au programme de locaux communs de la tour, des commerces
2.37 Installer des accès au projet sur le carrefour, et non plus sur la rue Serpentine
2.47 Gommer la présence du boulevard circulaire depuis le sol de la place et le terrain naturel
en général
2.57 Participer à l'urbanisation du boulevard circulaire, et à son « humanisation »
2.67 Réaliser une projet respectueux de son environnement, avec une certification HQE.
3/ LE PARTI ARCHITECTURAL :
3.17 Une architecture qui doit former un tout visible et unitaire 3.27 Un mouvement dynamique qui prépare l'ascension de la tour 3.37 Le fonctionnement du projet 3.47 Les flux et les accès
3.5  7 Principe Structurel:

1. 3.5.1 Zone IGH
2. 3.5.2 Zone Club

3.6  7 Les Façades:
3.6.1   La façade IGH:

1. Principe Architectural
2. Principe de nettoyage

3.6.2  La façade du bâtiment Club:

• Principe Architectural
• Principe de nettoyage

1/ LE SITE

1.1/ Un terrain marqué par les flux et les infrastructures :
Le site se situe sur la commune de Courbevoie entre la Rue Guynemer-Serpentine et l'Avenue de la Division Leclerc. L'adresse actuelle de l'immeuble « Berkeley »
L'essentiel de sa surface s'étire sur le flanc nord du boulevard circulaire, qui sur cette partie de la Défense, est installé en viaduc àenvirons 8 mètres au dessus du terrain naturel. Dans la partie ouest a l'approche de l'avenue de la Division Leclerc, le boulevard circulaire traverse littéralement le terrain du site, laissant de part et d'autre de faibles surfaces à construire.
Le terrain est également longé sur son flanc nord par les voies SNCF, sur toute sa longueur.
Il est ainsi au milieu d'infrastructures importantes qui en marquent fortement son caractère, et qui ont, entre autre, concouru àsa morphologie plutôt étroite et toute en longueur.
Le boulevard circulaire et les voies SNCF constituent des éléments forts dans le paysage urbain actuel, marquant une séparation visuelle trop forte entre l'entrée de la ville de Courbevoie et la Défense, qui se perçoit comme une barrière ou une frontière.
Les deux ouvrages (viaduc du boulevard, puis viaduc de la SNCF) bloquent les perspectives visuelles entre les deux, et les piétons qui s'y promènent se sentent écrasés par ces infrastructures peu humaines, voire parfois peu sécurisantes.

1.2/ Les bâtiments existants :

Sur la partie ouest, le terrain est actuellement occupé par un immeuble de bureaux de 9 étages appelé le «Berkeley », construit en 1976 est devenu assez « daté ». Sur la partie Est il est occupé par une construction basse, comportant principalement un niveau rez de chaussée de parkings, et un premier étage constitué d'un RIE et des locaux techniques. Le tout prend place sous le boulevard circulaire, et l'architecture de ces deux niveaux se lit comme une architecture pauvre. La présence d'un niveau de parking au niveau de la rue, doublé du surplomb du boulevard circulaire, donne à ce tronçon un caractère très dur.

1.3/ Les points forts du site :
Malgré cet existant marqué d'austérité et de dureté, ce site ne manque pas d'atouts, qu'il faut apprendre à voir :
Etiré en longueur le long du boulevard circulaire, le site est peut-être marqué durement par son empreinte, mais il est aussi extrêmement visible depuis ce dernier : II peut devenir une vitrine s'étirant le long du boulevard, il peut marquer fortement ce tronçon, pour constituer un point de repère sans précédent : c'est ce que le projet va tenter à faire.
Sa contiguïté au boulevard le rend également parfaitement bien desservi, ce qui constitue un autre atout de taille.
Le site est aussi très visible depuis la grande esplanade de la Défense au sud, et depuis le parvis du CNIT à l'ouest.
Depuis le CNIT, une grande promenade débouchant sur un double escalator permet d'arriver quasiment au pied du terrain, à son angle sud-ouest.
Enfin, le terrain est un des accès majeurs à la Ville de Courbevoie, l'un des quelques points liaisons principaux entre le quartier de la Défense et la Ville. Ainsi le terrain se trouve au carrefour du quartier de la Défense et de la Ville de Courbevoie, à proximité de quelques projets urbains importants visant à gommer la coupure entre les deux.

2/ LES OBJECTIFS DU PROJET D'ENSEMBLE:

Pour s'assurer à terme d'un contexte parfaitement bénéfique, le projet doit de se donner un certain nombre d'objectifs qui amélioreront l'état de l'existant. Le projet de la Tour Ava doit participer à l'humanisation du quartier, à son amélioration générale, aux coutures qui sont projetées entre Courbevoie et le quartier de la Défense et doit être respectueux du site et de ses habitations aux alentours.

2.1 / Mettre à profit la longueur du site pour urbaniser et humaniser le carrefour :
Le programme développe à la fois des surfaces de bureaux et des surfaces commerciales.
Une des première idées a été de mettre à profit la grande longueur du site, de le prendre à bras le corps, pour étirer sur sa longueur les deux programmes l'un après l'autre.
Au lieu de superposer le programme de bureaux sur celui comportant les équipements communs, l'idée a été de les juxtaposer, l'un à coté de l'autre : Ainsi, le programme des locaux communs vient prendre place littéralement sur le carrefour entre la rue Guynemer et l'Avenue de la Division Leclerc.
En articulation entre les deux voiries, il fait face à la grande promenade qui descend depuis le CNIT, et se montre pleinement depuis la grande esplanade de la Défense. Il crée, à ce carrefour, un lieu très ouvert et public qui donne une urbanité et une humanité à ce carrefour. Au travers du projet, le souhait est de minimiser les surfaces de voiries, de créer un front bâti urbain qui participe à la lecture plus homogène et continue entre Courbevoie et le quartier de la Défense.
A la suite de cette installation du programme commun sur le carrefour, le souhait a été de positionner celui des bureaux un peu plu à l'est, le long de la rue Capitaine Guynemer.

Ainsi c'est toute la longueur du terrain qui est urbanisée : le programme commun vient mettre en scène celui de la tour, créant une ascension de volumes qui permet, depuis le carrefour, une intégration progressive des différentes volumétries les unes après les autres. La partie basse de la tour se voit intégrée au quartier, généreusement installée sur le site : elle permet l'organisation et la gestion de tous les flux, en douceur.

Le volume des bureaux se développe donc sous la forme d'une Tour de 34 niveaux (plus un niveau technique) de 142 mètres. Cette volumétrie est détachée du mitoyen actuel du bâtiment existant à l'est, laissant une ouverture de 12.50 mètres, propice à un dégagement visuel depuis le début de la rue Guynemer. Ce dégagement permet également de gérer les accès techniques et parkings aux deux bâtiments (l'existant sur la parcelle voisine à l'est, et notre tour).

On peut constater que ce volume de tour s'harmonise parfaitement avec les tours environnantes, qu'elles soient existantes (Tour T1, tour Séquoia, ...) ou projetées (Tour Phare,
Le bâtiment des locaux communs, appelé « bâtiment club » se développe quant à lui sur un linéaire de 95m environs jusqu'à l'avenue le de Division Leclerc.

Non seulement le souhait est d'habiter la totalité de ce terrain tout en longueur, de venir chercher le public au droit de l'avenue de la Division Leclerc, mais l'idée a été aussi, au travers de ce projet, d'habiller littéralement le boulevard circulaires: Sa configuration en viaduc est comme absorbée par le projet, qui l'habille en l'enveloppant de part et d'autre, sur ces faces nord et sud.

Le projet s'est tout d'abord glissé sous le boulevard, pour ressortir en formant deux volumétries audacieuses, de part et d'autre de se longueur. On a l'impression que le boulevard est venu s'appuyer sur le projet, et que celui-ci, par ce mouvement de flexion, s'est relevé de chaque coté, en deux architectures inattendues.
Ces deux volumétries « pointues » signalent fièrement la venue du projet de tour et marquent son entrée magistrale. Elles sont là pour gommer l'austérité d'un existant en désuétude, pour effacer la présence du boulevard circulaire, pour remplacer définitivement la présence des routes par celle d'une architecture à I' échelle humaine.
La rue Serpentine trouve soudainement un vis à vis de bâti, un alignement humaine qui la borde et l'animent, et qui, plus loin, l'amène à l'avenue de la Division Leclerc.

2.2 / Ajouter au programme de locaux communs de la tour, des commerces :
Le programme de ce « bâtiment Club , » ajoute aux entités nécessaires pour la tour (restaurant inter-entreprise et différents espaces communs) trois unités de commerces. Ces commerces sont placés sur un grand parvis d'accès à la tour. Ils possèdent leur façade principale soit sur le parvis directement, soit en retournement sur l'avenue de la Division Leclerc.
L'objectif est de favoriser les espaces dédiés aux piétons et de manière plus générale de favoriser la vie de ce morceau de quartier : Les surfaces vides ou dédiées aux voitures sont optimisées et par conséquent réduites.
Les piétons retrouvent des espaces de respiration, des parcours plus fluides, une échelle plus humaine, un sentiment plus sécurisé dans des lieux redevenus chaleureux.
Les commerces ajoutés aux différentes surfaces du bâtiment club (RIE, cafétéria du projet) ajoutent en animation et en richesse programmatique, pour créer au final un lieu d'échanges attractif, devenu un lieu public.

2.3 / Installer des accès au projet sur le carrefour, et non plus sur la rue Guynemer. trop confidentielle :
Dans cette configuration où le projet s'étire au fur et à mesure vers l'ouest et le centre de gravité du quartier, l'idée a été d'installer l'accès au grand lobby de la tour non plus en pied de tour, mais de manière déportée, sur le carrefour.
Les flux sont ainsi beaucoup plus clairs : la rue Guynemer est respectée dans ses usages et fréquentations actuels. Par contre, l'animation du carrefour est renforcée, accentuant l'ouverture générale du projet sur cette porte de Courbevoie et l'urbanité qu'il cherche à apporter au quartier.

L'accès à la tour se fait donc à l'angle sud-ouest du bâtiment club, sur le parvis qui est dessiné pour être, dès sa construction mais aussi à plus long terme, en parfaite harmonie avec le futur dessin de ce carrefour : L'objectif est effectivement d'anticiper le nouveau tracé de ce secteur, qui vise à créer une place d'entrée à la ville de Courbevoie, à la jonction entre la rue Guynemer et l'avenue de la Division Leclerc.
Cette place sera une articulation fondamentale entre La Défense et Courbevoie d'une part, mais aussi entre la tour et les activités du CNIT d'autre part.
L'accès du pied de la tour directement sur cette place est un atout à la fois pour le quartier mais aussi pour la tour elle-même, puisqu'elle bénéfice ainsi d'une très belle adresse.

2.4 / Gommer la présence du boulevard circulaire depuis le sol de la place et le terrain naturel en général :
Ce boulevard destiné à terme à devenir un boulevard « urbain » plutôt que « circulaire », est profondément intégré dans le projet. L'idée a donc été d'en gommer la perception au maximum, pour que le projet ne subisse pas son architecture en viaduc.
Dans un contexte où l'idée est de renforcer la place du piéton, et de faire de ce carrefour une place urbaine d'entrée de la ville de Courbevoie, le souhait a été d'intégrer autan que possible le boulevard circulaire à l'intérieur de notre architecture.
Cette ambition a été rendue possible grâce à deux points forts :
- Tout d'abord le grand linéaire du site nous a permis ce travail ambitieux de traitement du
boulevard,
-   Ensuite le re-dessin de notre terrain d'assiette, agrandi vers le sud, nous a permis
d'implanter le bâtiment club de part et d'autre du boulevard. Ceci a constitué un énorme
point positif dans le projet global, permettant ainsi de littéralement envelopper le boulevard
dans une architecture qui le masque, à la fois depuis le nord, mais aussi de puis le sud.

Ainsi intégré, le boulevard circulaire s'efface dans le paysage : sa disparition visuelle améliore la vue nord pour les logement situés le long de la rue Serpentine (la Résidence de logements), et améliore la perception d'ensemble depuis le carrefour : A présent, ce qui est vu est notre projet, derrière lequel se cache le boulevard circulaire. Et de notre projet, le piéton peut apercevoir l'entrée à la galerie de desserte ainsi que les commerces, disposés sur un long linéaire, de part et d'autre de l'angle sud-ouest.
La structure du viaduc est adaptée aux besoins du projet.qui vient se glisser par dessous. Deux émergences sont créées ensuite, l'une au sud pour créer l'entrée, coiffée par un porte-à-faux qui permet de donner au grand parvis une surface partiellement couverte. L'autre émergence se •m situe au nord, le long de la voie SNCF, pour abriter le RIE et la cafétéria.

2.5 / Participer à l'urbanisation du boulevard circulaire, et à son « humanisation »
Par dessous, et vue du piéton donc, sa perception est gommée. La rue Serpentine est humanisée, par ce traitement de façade comportant les commerces et l'entrée des bureaux.
Par dessus le boulevard circulaire est aussi travaillé, pour devenir un boulevard de ville, c'est à dire un boulevard de plain pied avec des accès et des activités. Il n'était pas concevable qu'il reste un lieu uniquement emprunté par les voitures, surplombant les piétons circulant au niveau du terrain naturel.
A terme il pourrait être envisagé de créer un accès VIP au niveau du boulevard circulaire et de faire en sorte, de manière générale, que le projet s'ouvre dessus et pas uniquement dessous, au niveau des trottoirs en contrebas.
Le lobby de la tour est donc prévu, non pas au rez-de-chaussée an niveau du trottoir actuel, mais légèrement surélevé, au niveau R+1.
De ce fait, une mezzanine à ce lobby prend place juste au dessus, au niveau R+2. Ce niveau est conçu pour être précisément de plain pied avec le boulevard urbain. Face à lui est créé une place en liaison avec la Brasserie.

Globalement le projet a donc cherché à se poser non pas uniquement en projet de « tour de bureaux » mais réellement en projet global :
C' est un projet urbain, qui s'est également attaché, en plus du traitement du programme de bureaux, à apporter une amélioration à son environnement proche. Il s'est fabriqué un site vivant et chaleureux, qui n'existe pas actuellement.
Il s'est en fait donné les moyens de participer à l'humanisation globale du quartier, à la fluidité entre les communes de Courbevoie et de la Défense, de la même manière que entre les niveaux trottoir et boulevard, qui pour le moment ne communiquent pas encore assez. C'est une plaque tournante que nous avons essayé d'inventer, un lieu qui fédère son environnement, qui re-coud les espaces entre eux, raccorde et connecte.
C'est la raison pour laquelle, entre autre, il s'est permit d'agrandir son emprise foncière, justement pour apporter plus de programme à cet espace vide que constituait jusqu'alors, le carrefour et le nœud de voiries, entre l'avenue de la Division Leclerc, la rue serpentine, le viaduc du boulevard circulaire, et plus loin le terre plain SNCF.
Dans ces lieux pour le moment dédiés aux voitures et aux trains, le projet a souhaité ramener du programme, de l'animation et des piétons, pour véritablement URBANISER le site.

2.6/ Réaliser un projet inscrit dans le développement durable et respectueux de son environnement, avec une certification HQE :
(Voir notice HQE fournie dans dossier PC)
Le projet de la Tour Ava vise la certification HQE.
Pour atteindre cette certification, le profil QEB ( Qualité environnementale du bâtiment ) doit
comporter :

1. 3 cibles très performantes,
2. 4 cibles performantes,
3. 7 cibles en bases.

Toutefois, le projet se veut plus performant que ce minimum requis, et vise :

1. 4 cibles très performantes,
2. 6 cibles performantes,
3. 4 cibles en base.

3/ LE PARTI ARCHITECTURAL :

3.1 / Une architecture qui doit former un tout visible et unitaire :
Le souhait a été d'imaginer une grande continuité d'architectures et de lignes entre les deux volumes bâtiment club et tour : l'un doit découler de l'autre, pour qu'ils forment un tout plus puissant et visible depuis les différents points de vue.
L'idée a donc été de créer une architecture unique, qui tout d'abord se pose au sol sur le carrefour, puis se glisse sous le boulevard urbain, puis enfin s'élance vers le ciel pour former le volume de la tour.

Cette continuité d'architecture est importante pour marquer le site, pour accompagner le visiteur et le guider de manière claire, sans rupture d'écritures. Le projet doit s'afficher comme un projet de tour qui n'ignore pas le contexte et l'urbanisme alentours, qui prend en compte les besoins des usagers, qui se positionne de manière généreuse par problématiques du quartier. Il est à l'écoute du quartier et c'est cette écoute qui lu son tour sa lisibilité et sa réussite au niveau de tous les usages.

3.2 / Un mouvement dynamique qui prépare l'ascension de la tour :
Une fois cette ambition d'un volume d'ensemble cohérent, qui ne s'éparpille pas dans différentes écritures, le souhait a été de créer un mouvement progressif de l'horizontale vers la verticale, un mouvement qui unit les deux parties du projet.
La tour est constituée par un volume simple dont la partie basse gère cette continuité avec le bâtiment club par quelques plissés de façades qui permettent cette fusion entre les deux volumes.
En réalité la tour est formée sur la base d'un volume rectangulaire qui se déforme dans sa partie ouest, au contact du boulevard circulaire : De haut en bas cette déformation prend au fur et à mesure plus d'ampleur, jusqu'à atteindre les points de contact avec le boulevard. Un grand biais vitré, en bas de la tour, annonce le démarrage volumétrique du bâtiment club, et met en scène le lobby général, constitué d'une volumétrie en triple hauteur.
Le volume du bâtiment club se glisse donc sous le boulevard, pour ressortir au droit du carrefour avec deux émergences bâties généreuses et emblématiques : Elles montent relativement haut (28 mètres) aux deux angles Sud-Ouest et Nord—Ouest, sous la forme de deux pointes dressées vers le ciel. Elles expriment la compression générale de ce volume « club », un peu écrasé sous le boulevard et les contraintes spatiales qu'il a subies.

3.3 / Le fonctionnement du projet :
L'entrée à la tour :
L'entrée de la tour se fait quasiment à l'angle des rues Serpentine-Guynemer et Avenue du général Leclerc, dans une partie très visible du quartier. L'entrée échappe de fait au masque du boulevard urbain, en étant déviée vers ce carrefour.
Un parvis de desserte de cet accès majeur a été conçu, et rendu possible grâce à
l'agrandissement léger du terrain initial vers le sud.
On espère à terme une déviation de cette rue Serpentine, pour donner encore un peu plus
de générosité à ce parvis et à cette nouvelle place publique.
Toutefois et dès la réalisation du projet, le parvis sera déjà généreux et fortement connecté à
la nouvelle place, sans avoir à attendre l'éventuel redressement de la rue Serpentine.
Le parvis actuel (sans déviation de la rue Serpentine) possède une surface d'environs 650m2, une surface dédiée à la fois aux piétons du quartier (privés pour le moment de véritable espace public du fait de la présence très forte des routes et des voitures dans ce secteur) et à la fois pour les usagers ou visiteurs de la tour.

La galerie :
L'entrée à la tour se fait donc en retrait du parvis, protégée de la pluie, sous une surface en porte-à-faux constituée par le soulèvement du bâtiment club.
Après avoir passé  l'entrée,  le visiteur emprunte  une  galerie couverte,  qui le mène directement au premier étage, sur une « plazza >> de desserte générale des différentes fonctions de la tour : Accès au lobby, accès au RIE, à la cafétéria et à la brasserie. Cette plazza est un espace de desserte générale, permettant notamment le raccordement des flux entre la tour (classée IGH) et le bâtiment club (classé Code du travail).
L'éclairage naturel de ce niveau intermédiaire de la galerie se fera de part et d'autre de la couverture créée par le boulevard urbain, par des traitements en verrières ponctuelles.

Le lobby de la tour :
Situé en pied de tour sous son volume strict, il se développe sur trois niveaux.
En réalité le niveau bas d'accès à la tour se trouve donc, non pas de plain pied avec le parvis, mais au premier étage. Le développement sur environs 13 mètres de hauteur donne une belle volumétrie à ce lobby, en même temps qu'elle lui permet un excellent éclairage naturel, puisqu'il va littéralement émerger au dessus du boulevard urbain. Non seulement il profite d'un éclairage naturel plein sud-ouest très chaleureux, mais en plus il émerge au dessus de ces infrastructures viaires que sont au sud le boulevard urbain et au nord, il ne faut pas l'oublier, le terre-plein de la SNCF et la voie du RER.

En fait le lobby tente de gommer cette coupure que constitue le boulevard urbain rehaussé au dessus des niveaux du terrain naturel : au lieu de souffrir de cette coupure et de s'installer au niveau de la rue où les nuisances visuelles sont importantes (viaduc, SNCF et vis à vis avec des constructions peu élégantes), il se soulève, s'affranchit de ces contraintes, va chercher la lumière naturelle et des vues sans vis à vis.
Il cherche aussi à se faire remarquer, vis à vis de vues lointaines qui donnent sur le projet : La grande esplanade possède des vues sur le projet, la promenade venant du CNIT, le parvis et la passerelle de la tour-Phare, sont autant de lieux symboliques d'où notre projet devra se monter remarquable.
Les accès à ce lobby se font par la galerie et la plazza au premier étage, pour la majeure partie des usagers et visiteurs. Le développement de ce lobby sur trois niveaux pourrait lui permettre d'avoir un accès direct depuis le boulevard circulaire, qui pourrait devenir à terme un accès VIP .11 y aurait ainsi un niveau d'accès général et un niveau d'accès VIP.
Le boulevard Circulaire est en cours d'urbanisation ( création d'une piste cyclable, d'accès piéton) et dans ce contexte de renouveau de la Défense et d'humanisation du boulevard circulaire, notre projet d'accès VIP abonderait dans ce sens .
Les bureaux / salles de marché et auditorium :
Les niveaux de bureaux se développent du niveau R+4 au niveau R+34 de la tour. Ces bureaux sont des plateaux de 1725m2/ Shon en moyenne, décomposé en demi plateau pouvant être totalement autonome : en effet chaque demi plateau possède ses sanitaires et et ses locaux vdi.

Le noyau central, 36.13m x 11.65m , est composé de deux batteries d'ascenseurs ( batterie basse : du niveau 00 au niveau 21 et batterie haute : du niveau 00 au niveau 34) , d'un escalier de secours type « chambord « ( deux escaliers droits s'enroulant autour d'un mur central ) et de deux montes charges de 1600kg et 2500kg dont l'un est l'ascenseur prioritaire.
Au niveau R+ 1 se trouve dans la continuité du lobby « un pôle de conférence » constitué d'un auditorium de 174 places et deux salles dé réunions modulables pouvant accueillir, si nécessaire un cocktail.
Sur les niveaux R+2 et R +3, se développent deux niveaux partiels de salles de marché. Ces niveaux sont partiels du fait de la présence du lobby sur lequel ces salles peuvent donner directement.

Le deux derniers niveaux +33 et +34 sont dédiés à des espaces VIP et de direction. Une terrasse extérieure accessible est créée coté sud-ouest, vers le CNIT et la grande Arche, au droit des grands biais de la façade ouest.

Le rez de chaussée (niveau rue Serpentine) :
C'est le niveau d'accès à la galerie, dans la partie ouest vers le parvis. En pied de tour, c'est à dire sur la partie est du site, c'est le niveau des locaux d'accompagnement spécifique aux bureaux et à l'IGH : PC de sécurité, accès pompiers, local courrier, équipements techniques nécessitant une présence à rez de chaussée, sorites de secours de la tour, etc...
La façade sud en pied d'IGH aura le même traitement de façade que sa partie supérieure, dans un souci de continuité et de préparation au développement du bâtiment club vers l'ouest.

3.4/ Résumé des flux et accès:
a) Flux des piétons, usagers et visiteurs :

Pour la tour :
-L'Accès principal : Par le parvis et la galerie, qui mène au lobby en pied de tour. -L'Accès secondaire : Par la rue Capitaine Guynemer.
Dans le lobby, pour accéder aux niveaux de bureaux , les usagers s'orientent directement vers les ascenseurs qui sont des «simplex », constitués de 2 x 6 ascenseurs : 6 ascenseurs desservant la première moitié de la tour ( du niveau 01 au niveau 21 ) et 6 ascenseurs la seconde moitié ( du niveau 01 au niveau 34).Les visiteurs sont orientés par les hôtesses situées au droit de l'accueil, niveau 01.La partie sous contrôle d'accès se situe près des ascenseurs, en retrait de la banque d'accueil. Depuis le lobby, on peut également accéder aux salles de marchés ainsi que l'auditorium situé au niveau 01.

Pour le bâtiment club (usagers de la tour) :
Le bâtiment club abrite toute l'offre de restauration inter entreprise d'une capacité de 2800 repas : le scramble, la cafétéria, le « O buffet », le self service et la brasserie VIP :
-La restauration rapide et la cafétéria donne directement dans le hall d'entrée au niveau 00
- Le scramble, situé au niveau 01  est accessible par un escalier et un ascenseur situé dans
le hall d'entrée au niveau 00
-La brasserie, située au niveau 02 ( point nord,côté SNCF),   est accessible soit depuis le
parvis vip au niveau 02, soit depuis la plazza au niveau 01.
-le « O buffet », située au niveau 02, (point sud au dessus du parvis) est accessible par un
escalier et un ascenseur situé dans le hall d'entrée au niveau 00.

b) Flux techniques :
Pour la tour (bureaux / salles de marché/Auditorium) :
L'implantation de l'IGH à 12.50 mètres du bâtiment existant à l'est a permis de dégager une aire, en retrait de la rue Capitaine Guynemer , pour tous les flux de maintenance, de livraisons liés à la tour. L'entrée du parking situé en infrastructure sur 6 niveaux se fait également depuis cette cour.
-Flux de livraisons : L'air de livraison est couverte et se trouve directe connectée aux montes charges prévus à cet effet.
-Accès aux locaux techniques : la plupart des locaux, situés au niveau S1, sont également accessibles depuis cette cour, excepté les sous-stations chaud et froid, les locaux EDF et sprinklers, et le local technique opérateurs qui sont eux directement accessibles depuis la rue Capitaine Guynemer.
Accès pompiers : L'aire de concentration des moyens se réparti entre le trottoir face à la tour ainsi qu'une partie de l'aire technique. Les pompiers ont un accès direct au PC de sécurité, depuis la rue Serpentine.

Pour le bâtiment club (commerces, RIE) :
-Flux de livraisons : L'air de livraison est couverte  et accessible directement depuis la rue Serpentine sous le circulaire. L'air de livraison est spécifique au RIE.
-Accès aux locaux techniques :L'accès des locaux techniques, situé au niveau S1, se fait directement depuis la rue Serpentine ou l'Avenue de la Division Leclerc.
3.5 / Principe Structurel:
Description structurelle du projet Tour AVA
Ce projet comprend :

1. la  démolition  de  la  totalité  de  la  superstructure  existante  et  une  partie  de
   l'infrastructure ;
2. la réalisation de bâtiments neufs en superstructure :

o   une tour de 142m de haut et de 36 niveaux ( R+35),
o   un bâtiment « Club »développé de part et d'autre du boulevard circulaire de La Défense de 28m de haut et de 3 niveaux ( R+2)

1. le réaménagement d'une partie des parkings existants en infrastructure,
2. la création de nouveaux parkings en infrastructure.

3.5.1 La Zone IGH:
La tour a une hauteur de 142m. C'est un immeuble de grande hauteur de 36 niveaux ( R+35) en superstructure, et de 6 niveaux en infrastructure de parking.
Le plan courant (niveaux 11 à 28) est de forme rectangulaire, grand axe 67,8 m, petit axe 32,6 m ayant un angle tronqué (voir plan étage courant).
Dans les étages supérieurs (niveaux 29 à 36), la façade sud-ouest se rabat selon un pli ayant pour axe une des arrêtes en façade.
Dans les étages inférieurs (niveaux 1 à 10), façade sud-ouest, l'assise de la tour s'évase à partir du 10ème étage.
La tour est constituée :

• d'un noyau central en béton armé assurant la stabilité générale, de dimension 27,30 m
  x 11,60 m, formé de voiles périphériques en béton armé de 30 à 60 cm d'épaisseur, et
  de voiles intérieurs en béton armé de 30 cm d'épaisseur ;
• de poutres de fermetures en prolongement du noyau, s'appuyant sur les poutres de
  façade ;
• de planchers en dalles alvéolaires précontraintes, portant sur 8,60 m, depuis le noyau
  central, jusqu'à la poutraison en façade ;
• de planchers en dalles alvéolaires précontraintes, portant sur 13 m et 16,5 m, depuis le
  noyau central, jusqu'à la poutraison en façade ;
• d'un ensemble de 13 poteaux périphériques de forme rectangulaire, espacés de 12,6
  m en partie courante.

3.5.2 La Zone Club:
Le bâtiment « Club » est un bâtiment R+3 d'une hauteur de 28.00 m, divisé en trois zones :

1. Zone sud, côté rue serpentine ;
2. Zone nord, côté voies SNCF ;
3. Zone dans l'emprise du boulevard circulaire.

La zone sud est conçue par :

1. une structure métallique en façade, constituée de poutres treillis à hauteur variable et
   de hauteur maximale 14,50 m ;
2. une structure métallique triangulée en toiture et en sous-face ;
3. des planchers mixtes acier-béton.

La zone nord est constituée :

1. de deux faces verticales (nord et ouest) en béton armée (voile en façade ouest,
   système porteur poteau-poutre en façade nord) ;
2. de deux faces inclinées, en toiture, en construction métallique ;
3. des planchers du R+1 et du R+2 en béton armé (dalles pleines ou alvéolaires,
   poutres, poteaux en béton armé) ;
4. du plancher du R+3 structure métallique.

La zone dans l'emprise du boulevard circulaire est une structure en béton armé poteau-poutre, dalles pleines ou alvéolaires précontraintes.

3.6 / Les Façades: 3.6.1 La façade IGH:
•    Principe Architecturale
L'idée est réellement d'offrir au quartier une tour « différente », rompant avec les classiques mur-rideau que l'on peut observer partout. Nous nous sommes appuyés sur la volonté d'une forte inscription dans le développement durable pour inventer des façades différentes : L'objectif est d'assurer une forte protection solaire aux usagers, en même temps que de permettre la minimisation des besoins en énergie.
Le projet se développe donc sur un principe de double enveloppe : l'une, classique en quelque sorte, assure le clos-couvert et est constituée d'une surface globalement vitrée, lisse, et calepinée sur la trame fonctionnelle des bureaux.
Par devant cette façade lisse est mise en place une résille extérieure légère mais très présente graphiquement : Elle vient prendre place en about des passerelles, pour créer ce filtre évoqué plus haut. Les coursives sont situées à chaque extrémité d'étage, offrant déjà une première protection solaire aux usagers.

1.   La peau intérieure
La peau intérieure constitue l'enveloppe étanche à l'eau et à l'air. Elle est constituée de parties vitrées disposées en bandes filantes horizontales posées sur précadre, et de parties opaques situées au droit des allèges et des nez de plancher à chaque étage. Les bandes filantes, calepinées suivant une trame de 1,40 m, sont réalisées à partir de modules cadres juxtaposés fixes comportant un remplissage de double vitrage isolant faiblement émissif à haute performance de transmission lumineuse. Les parties opaques en allège sont du type parement verrier avec isolation extérieure.
En partie sommitale, la façade vitrée et l'ossature aluminium de la coiffe sont réalisées dans le prolongement des étages inférieurs.
Au pied de la Tour, le hall d'entrée principal comporte des murs rideaux constitués à partir des éléments de façade de partie courante décrits précédemment.

2.   La résille extérieure
La résille extérieure , ajourée à plus de 50%, est portée par une coursive extérieure en béton de fibres stable au feu fixée sur les nez de plancher béton. Cette habillage extérieur est un filtre brise-soleil non étanche, constitué d'une ossature aluminium en profilés extrudés calepinés suivant un dessin en forme de losange, supportant un ensemble en lamelles vitrées réfléchissantes type ANTELIO disposées horizontalement et suivant le dessin en forme de losange de l'ossature. Selon l'orientation de la Tour, l'inclinaison de ces lamelles est différente, pour mieux satisfaire ce rôle de brise-soleil.

La résille métallique se développe sur les faces de la tour avec une grande liberté formelle : Elle se détache des contraintes de trame, et monte à l'assaut des façades avec un graphisme orignal, accentuant le mouvement général du projet, plissé en partie basse au droit du boulevard, puis incliné pour poursuivre ce mouvement au fur et à mesure de l'ascension : Le graphisme s'appuie donc sur de grand losanges qui permettent ce mouvement incliné, et qui s'enroulent autour des quatre faces.

Cette résille n'est pas structurelle, elle ne participe pas à la structure porteuse de la tour.
Le graphisme de la résille est composé de plusieurs modules en formes de losanges fonctionnant sur 3 ou 6 trames, et sur 3 ou 6 niveaux. Ils sont préfabriqués et assemblés sur place. Ces différents losanges sont constitués de profil en aluminium extrudé.
Chacun d'entre eux est décomposé ensuite en partie centrale par de longues lignes qui forment deux éventails symétriques, partant à chaque fois du haut et du bas du losange et se rejoignant en partie centrale. Ce graphisme en éventail ajouté à celui des grandes trames losangées donne au projet une lecture originale, pleine de richesse et de variations.
Les trois modules types s'alternent pour accentuer ce mouvement générale d'ascension de la tour : En partie haute on trouve majoritairement des petits losanges. Mais plus on descend, plus les losanges s'agrandissent, pour amorcer au fur et à mesure le passage du volume de la tour à celui du bâtiment club : Au droit de ce passage, les grande losanges s'allongent au point de devenir des formes plus irrégulières et déformées qui amènent à un graphisme progressivement différent sur le bâtiment club, qui ne retient finalement que les grands éventails.

•    Système de Nettoyage:
Les faces intérieures des façades sont nettoyées à partir des bureaux.
Les dispositifs permettant de réaliser le nettoyage des façades depuis l'extérieur du bâtiment sont répartis en 3 systèmes spécifiques :
1 - Le nettoyage des façades des étages courants, des lamelles vitrées ANTELIO ainsi que la façade du hall sont réalisés à partir des coursives extérieures équipées d'échelles roulantes verticales disposées à tous les niveaux.
Des rails guides haut et bas fixés sur la coursive permettent l'accrochage des échelles roulantes équipées de paniers-nacelles élévateurs monoplaces repliables réalisés en aluminium conformes aux normes en vigueurs.
2-   Le nettoyage des murs rideaux coté intérieur du hall est réalisé à partir d'une nacelle élévatrice télescopique automotrice compacte. Ses dimensions réduites permettent à l'engin d'emprunter les sas d'entrées et couloirs intérieurs.
3 - Le nettoyage des façades vitrées de la coiffe est réalisé à partir de panier-nacelle monoplace suspendu à un dispositif de potence transportable et manuportable ponctuelle fixée sur les acrotères des terrasses techniques.

•    Eclairage nocturne :
L'objectif est de jouer, la nuit, sur cette belle profondeur des façades. Une étude spécifique sera menée sur cette mise en valeur nocturne, mais l'idée est d'ores et déjà de mettre en valeur la brillance de la résille, son graphisme et son mouvement, par un éclairage à priori positionné sur la face extérieure de la résille. Le souhait est de gommer totalement la présence deal façade vitrée en arrière plan, et de ne mettre en lumière que ce grand graphisme doré.

3.6.2 La façade Bâtiment Club:

Principe Architectural
Le bâtiment « Club » émergeant de part et d'autre du boulevard circulaire comporte trois types distincts d'enveloppes :
les façades vitrines des commerces et la sous face du volume en porte à faux de l'entrée principale

1. les façades de la partie courante et sur-toiture en produit verrier,
2. verrières Parvis formant auvent

Les vitrines situées au niveau du parvis d'entrée sont réalisées à partir de modules de simple vitrage de grandes dimensions, feuilletés pour retardateur d'effraction.

La partie courante, constituée de façades, toiture et verrière, présente un aspect extérieur homogène en continuité du dessin et du calepinage de la façade de la partie courante de la Tour.

Les parties vitrées des façades sont de type mur-rideau.
Les toitures opaques et les verrières du Parvis ont un aspect extérieur homogène. Les toitures opaques sont doublées en face supérieure par une sur-toiture en matériau verrier portée par une ossature secondaire métallique.

Les verrières du Parvis forment un auvent vitré inclinée désolidarisé avec l'IGH, disposée en continuité visuelle par rapport aux façades de la partie courante avec la poursuite du dessin des profilés aluminium.

Système de Nettoyage:
Les dispositifs permettant de réaliser le nettoyage des façades depuis l'extérieur du bâtiment Club sont répartis en 3 systèmes spécifiques :
1-    Le nettoyage des façades vitrées des commerces et la sous face en porte-à-faux est
réalisé
à partir d'une nacelle élévatrice télescopique automotrice compacte. Ses dimensions réduites permettent à l'engin d'emprunter les sas d'entrées et couloirs intérieurs (même engin prévu pour le hall de IGH)
2-    Les nettoyages des façades des parties courantes des deux bâtiments de
part et d'autre du boulevard circulaire sont réalisés par deux dispositifs distincts :
des caniveaux techniques sont créés le long des rives des façades de
chaque bâtiment
une nacelle est suspendue à un chariot motorisé de petites dimensions,
équipé d'une potence articulée, roulant sur un garde-corps structurel
les deux dispositifs en position de stationnement dans le caniveau technique
ne sont pas visibles de l'extérieur.
3-   Le nettoyage des verrières du Parvis est réalisé à partir nacelle élévatrice autonome
compact circulant au niveau du sol parvis, de type sur roues ou « araignée «équipé de
flèche
articulée avec une grande capacité de déport latéral avec nacelle.

Documents, images, plans et croquis extrait du dossier de permis de construire de la tour AVA disponible en mairie de Courbevoie