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Axa IM rachète la tour First pour 800 millions d’euros

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La tour First - Defense-92.fr

Elle est revenue dans le giron d’Axa. Axa Investment Managers – Real Assets, leader de la gestion de portefeuilles et d’actifs en Europe vient d’annoncer avoir signé le projet d’acquisition de la tour First, le gratte ciel le plus haut de France, auprès de BCSP CE Lux I Sarl et BCSP CE Lux III Sarl, filiales de Beacon Capital Partners, via une opération de cession de parts.

La filiale de l’assureur français a réalisé cette acquisition pour le compte d’un « club d’investisseurs cherchant à investir dans des actifs immobiliers “core” en Europe ». Ce club rassemble un groupe d’investisseurs gérés par Axa IM – Real Assets, et un investisseur tiers Assurances du Crédit Mutuel. Selon une source proche du dossier, la transaction s’élèverait à 800 millions d’euros.

Construite en 1974, la tour qui a abrité jusqu’en 2006 le siège d’Axa avait été vendue pour 50% à Beacon Capital Partners par Axa IM – Real Assets pour le compte d’un de ses clients, en 2007. Axa IM – Real Assets et Beacon Capital Partners avaient ensuite réalisé un important programme de restructuration conçu par l’agence d’architecte Kohn Pedersen Fox (KPF) avec Saubot-Rouit Associés (SRA), pour un montant de 300 millions d’euros incluant une surélévation de la tour de 74 mètres, la modernisation des plateaux de bureaux ainsi qu’une large gamme de services. Une fois le redéveloppement achevé, Beacon avait acquis l’ensemble des parts de la société détenant ainsi intégralement l’immeuble.

Haute de 231 mètres, la tour First développe 80 000 m² de bureaux “prime” répartis sur 44 étages. L’immeuble est actuellement loué à 83% à EY et Heuler Ermes dans le cadre de baux de longue durée, et a obtenu la certification “Gold” du programme LEED, ainsi qu’une certification HQE/THPE. Un peu plus de 13 000 m² situés en batterie basse cherchent toujours preneur depuis l’inauguration de l’édifice en mai 2011.

« Grâce au redéveloppement que nous avions opéré entre 2007 et 2011, nous estimons que la tour First est désormais reconnue comme l’un des l’immeubles de bureaux les plus remarquables de ce quartier d’affaires majeur en Europe, explique Pierre Vaquier, le directeur général d’Axa IM – Real Assets. Cette transaction démontre notre capacité à rassembler des clubs d’investisseurs d’envergure internationale afin de réaliser l’acquisition d’actifs immobiliers emblématiques, et de positionner l’investissement en cohérence avec les cycles de marchés. Elle représente également un investissement considérable sur le marché européen de bureaux, tout en satisfaisant les demandes exigeantes de nos clients pour des actifs “core” de grande qualité. Elle démontre notre confiance dans la résilience et les perspectives qu’offre le marché du bureau à Paris » poursuit le DG.

AXA IM – Real Assets était conseillé par De Pardieu Brocas Maffei, Etude Chevreux, Deloitte et Egis. Beacon Capital Partners était conseillé par Linklaters, Etude Wargny Katz, Cairn, Taj, Debevoise et EY.

FrogBurger arrive à Neuilly à deux pas de La Défense

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Un burger de FrogBurger - DR

La guerre des burgers fait rage ! Et un petit nouveau vient d’arriver à deux pas de La Défense. Installé au 150 avenue du Général de Gaulle à Neuilly sur Seine, Frog Burger entend bien attirer en plus des salariés et habitants de Neuilly ceux du quartier d’affaires qui seront prêts à traverser la Seine pour déguster ses burgers maison.

D’une capacité de 45 couverts, ce FrogBurger est le troisième établissement de la marque créée en 2013 par la chaine FrogPubs à ouvrir après ceux de Bastille et Saint-Michel à Paris.

Ce restaurant à burgers propose comme ses grands frères les « Genuinely Good Burgers » qui ont fait le succès de la marque : des burgers entièrement faits maison, sur la base de recettes originales créées en interne. « Huit recettes de burgers sont proposées, avec des déclinaisons sans gluten pour chacune d’entre elles » explique FrogBurger.

Des tacos et des salades viennent compléter cette offre qui est composée d’ingrédients provenant de fournisseurs « triés sur le volet » promettent les responsables de l’enseigne qui précise que la viande est 100% d’origine française provenant du boucher Olivier Metzger. « Tous les produits sont élaborés à la demande, devant les yeux des clients dans une cuisine ouverte. Servis sur place ou à emporter, ils peuvent être accompagnés de boissons sans alcool ou de bières artisanales médaillées FrogBeer » souligne la chaine.

Le Frog Burger de Neuilly est ouvert du dimanche au jeudi 11h30 à 23h et de 11h30 jusqu’à minuit les vendredis et samedis.

Defacto lance la battle #Teamgroofie

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Des employés faisant un selfie - DR

A vos smartphones, appareils photo et autres tablettes : Defacto, l’établissement de gestion et d’animation de La Défense organise du 18 au 31 janvier prochain un concours sur sa page Facebook de « groofie », sorte de photo de groupe façon selfie.

Le principe du jeu est plutôt simple. Réunissez vos amis ou collègues ; prenez-vous en photo dans votre bureau, sur l’esplanade ou dans n’importe quel endroit du moment que vous êtes à La Défense, puis publiez votre groofie sur le Jeu Battle #Teamgroofie.

Et pour gagner vous devez partager votre groofie sur les réseaux sociaux (avec le hashtag #Teamgroofie) pour tenter d’obtenir un maximum de likes avant la fin du jeu le 31 janvier à 23h59.

A l’issue du jeu, trois gagnants seront tirés au sort parmi les dix groofies les plus likés. Ils remporteront ainsi des pass Live Escape Game valables au Cnit Move qui a ouvert fin novembre au Cnit, pour eux et pour quatre de leurs amis.

Pour jouer : Facebook.com/ladefense.fr

Le trafic a repris sur la ligne 1 du métro

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Une rame de métro de la ligne 1 à la station Esplanade de La Défense - Defense-92.fr

Le trafic a enfin pu reprendre samedi 23 janvier à 8h30 sur la ligne 1 du métro après une panne sans précédent. C’est vers 17h ce vendredi 22 janvier qu’un incident technique a entrainé une interruption totale du trafic sur l’ensemble de la ligne entre La Défense et Château de Vincennes. Des centaines de passages se sont alors retrouvés coincés dans 41 rames immobilisées dans les tunnels et en station, et ont dû pour certains attendre jusqu’à plus de deux heures avant d’être évacués par une centaine d’agents de la RATP. Selon la régie autonome des transports parisiens, l’origine de cet incident historique est due à une « panne des systèmes d’échange avec les trains ».

« Les équipes de maintenance ont procèdé toute la nuit aux vérifications de l’ensemble des systèmes et aux interventions nécessaires sur les navettes pour permettre au trafic de reprendre dès samedi, explique la RATP. La ligne 1 du métro présente des garanties de sécurité et de fiabilité qui en font une des lignes automatiques les plus performantes au monde. L’incident survenu ce vendredi 22 janvier demeure tout à fait unique et exceptionnel sur une ligne automatique ».

L’entreprise a également présenté ses excuses en « assurant la mobilisation de l’ensemble de l’entreprise, en lien avec l’industriel, pour faire en sorte qu’un tel événement ne puisse se reproduire ». La ligne 1 du métro qui traverse la capitale d’Ouest en Est est l’une des plus fréquentées du réseau avec 10 millions de voyageurs chaque jour.

Durant l’incident, la ligne 14 a été renforcée ainsi que la ligne de bus 73, entre Défense et Etoile, pour amener les voyageurs vers le RER A.

La Défense cible privilégiée des terroristes

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Un militaire en faction dans le quartier de La Défense en novembre 2015 - Defense-92.fr

Le quartier d’affaires de La Défense est une cible potentielle pour les terroristes, ce n’est pas une surprise. Et certains mêmes redoutent une attaque à venir mais reste l’inconnue de savoir quand où et comment. D’après France 3 Midi-Pyrénées qui s’est procuré un document confidentiel du ministère de la défense, le quartier d’affaires de La Défense ferait partie de l’un des sites évoqués dans le milieu des djihadistes sur internet. Après avoir passé à la moulinette des millions de mots échangés sur internet dont les réseaux sociaux par des personnes placées sous surveillance, les services de renseignement ont pu établir une carte de la menace terroriste en France. Et c’est le quartier de La Défense qui s’avère ressortir souvent des échanges des terroristes de Daesh qui projetterait une attaque par un drone ou un avion piégé.

Ces sites pourraient faire l’objet, d’après le document consulté par France 3, d’attaques coordonnées et simultanées, comme celles du 13 novembre à Paris et Saint-Denis, et géographiquement dispersées sur le territoire français.

Le 24 novembre 2015, le procureur de la République de Paris, François Molins avait révélé que deux terroristes dont Abdelhamid Abaaoud tué par les forces de l’ordre lors de leur assaut dans un appartement de Saint-Denis avaient pour projet de commettre une attaque kamikaze en se faisant exploser le 18 ou 19 novembre à La Défense.

Les autres sites potentiellement menacés seraient la zone portuaire de Marseille-Fos (Bouches-du-Rhône) là aussi avec un drone ou avion piégé, la zone aéroportuaire de Toulouse (Haute-Garonne) avec un attentat suicide et une fusillade, la zone des hydrocarbures de Lyon-Sud (Rhône) avec une voiture piégée, le parlement européen de Strasbourg (Bas-Rhin) avec une fusillade, un musée de Lille (Nord) avec un attentat suicide et le pont de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) cette fois-ci sans scénario d’attaque indiqué.

Un véhicule en feu sème la panique dans le tunnel de La Défense

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Le tunnel de La Défense - Defense-92.fr

Frayeur pour des automobilistes du tunnel de l’A14 sous La Défense. Ce vendredi 22 janvier vers 11h20 un véhicule qui empruntait le tunnel de l’A14, dit le tunnel de La Défense dans le sens province – Paris s’est embrasé alors qu’il était à hauteur de la sortie vers Puteaux et Suresnes.

Immédiatement, l’axe de ce tunnel a été fermé à la circulation et des messages d’alerte sonores et visuels ont été diffusés pour inviter les conducteurs à abandonner leur véhicule pour se diriger vers les issues de secours. Un message que certains automobilistes n’ont visiblement pas compris…

« C’était un cauchemar, les gens avaient l’air paniqués dans leur voiture mais personne n’est sorti de son véhicule » a confié Ben à un journaliste du Parisien malgré la diffusion de messages d’alerte invitant tout le monde à se diriger vers les issues. Quelques-uns ont bien essayé de faire marche arrière pour prendre la sortie d’avant mais c’était bloqué » poursuit-il. L’homme qui venait de Poissy a finalement pu se dégager de cette situation en avançant au pas avec sa voiture « j’ai vu la voiture qui brulait, les flammes montaient jusqu’au plafond, c’était épouvantable, une telle peur ».

Selon le Parisien, le propriétaire de la voiture en feu ainsi que ses occupants l’ont tout simplement abandonnée en prenant soin d’emporter leurs valises et d’utiliser une issue de secours pour filer à l’aéroport. « Quand on est arrivé sur place , une connaissance du propriétaire, encore sur les lieux, nous a communiqué son numéro, a confié une source policière au journal. On l’a appelé et il nous a dit qu’il était parti en laissant son véhicule en feu parce qu’il était en retard et qu’il devait prendre un avion à 12h30 »

Sur son site internet la Dirif, le gestionnaire des routes nationales en Ile-de-France rappelle les consignes de sécurité : Se garer sur la droite, coupez son moteur, quitter son véhicule, rejoindre une sortie de secours avec les autres personnes et ne pas revenir en arrière et ne surtout pas faire de marche arrière ou de demi-tour.

Le sinistre qui n’a causé aucune victime aura entrainé la fermeture par mesure de sécurité par Defacto des voies des Bâtisseurs et Sculpteurs situées au-dessus du tunnel de La Défense afin de faciliter l’intervention des secours et l’évacuation des automobilistes. L’axe Paris – province, qui n’a pas été impacté est resté ouvert.

Tout est finalement rentré dans l’ordre au bout de quelques heures et la circulation a pu être réouverte à 13h40.

Ce tunnel qui est emprunté chaque jour par 100 000 véhicules a été profondément modernisé il y a quelques années avec la pose de quelques 250 000 m² de parois antifeu, de nouvelles caméras de surveillance, la création de nouvelles issues de secours ou encore la mise en place d’une nouvelle signalétique comme des grandes flèches lumineuses menant aux issues.

Chantier de l’Arena 92 : le boulevard Aimé Césaire fermé pour six mois

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Le boulevard Aimé Césaire nord va reste fermé jusqu'au mois de juin 2016 - Defense-92.fr

D’ici un an le chantier de l’Aréna 92 sera achevé et l’équipe du Racing Métro 92 pourra enfin évoluer dans cette enceinte multimodale qui doit également accueillir différents événements comme des concerts. Mais pour l’instant le chantier qui bat son plein vient d’entrainer la fermeture partielle du boulevard Aimé Césaire à Nanterre jusqu’à la fin du mois de juin 2016. Le boulevard est depuis le 11 janvier dernier totalement fermé à la circulation le long de l’Arena et il n’est donc plus possible de l’emprunter en venant de La Défense par la D 914 mais aussi pour rejoindre cette même départementale depuis Nanterre. Une déviation a été mise en place par les boulevards de Pesaro et des Bouvets. Cependant depuis la D 914 il est toujours possible d’accéder au cimetière de Neuilly, ce qui n’est en revanche plus possible lorsque l’on arrive de Nanterre. A moins de se garer dans les rues adjacentes, il faut désormais prendre une longue déviation en empruntant tout le boulevard circulaire pour regagner la D 914 et donc pourvoir accéder au cimetière.

En revanche pendant toute la durée de la fermeture, la circulation piétonne est maintenue le long du trottoir ouest du boulevard Aimé Césaire.

Le plan de déviation suite à la fermeture du boulevard Aimé Césaire à Nanterre - Epadesa
Le plan de déviation suite à la fermeture du boulevard Aimé Césaire à Nanterre – Epadesa

Defacto à la recherche de food trucks

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Un food truck sur la place de La Défense en 2015 - Defense-92.fr

Avec leurs burgers, sandwichs, spécialités asiatiques,… ils ont régalé le quartier de la Défense durant les trois précédentes éditions de l’Eté Defacto, mais désormais ils seront présent dans le quartier toute l’année. Defacto, l’établissement de gestion et d’animation de La Défense vient de lancer un appel à candidature pour trouver vingt food trucks qui seront déployés dans le quartier d’affaires entre le 4 avril et le 30 décembre 2016 du lundi au vendredi de 11h30 à 14h30.

« Le quartier d’affaires manque singulièrement de lieux de restauration. Notre projet Table Square, qui viendra s’installer à l’emplacement de l’ancien Bistrot à vin, vise à répondre à ce besoin, ainsi que d’autres projets à venir dans le cadre de notre politique de valorisation des volumes sous-dalle. Néanmoins cela ne suffira pas, explique Marie-célie Guillaume la directrice de Defacto. Les food trucks sont une alternative très intéressante pour leur souplesse, leur mobilité, la facilité de déploiement d’une offre alimentaire légère et variée. Nous les avons expérimentés au cours de l’Eté Defacto, et ils sont plébiscités. Notre objectif est d’animer non pas seulement l’axe central et le Parvis mais les différents quartiers de La Défense. L’idée est d’avoir une « flotte » mobile de food trucks, qui tourneront sur les différents emplacements proposés tout au long de l’année. Ainsi, les clients pourront varier les plaisirs » poursuit la DG.

Cinq zones d’implantations ont été définies par l’établissement : le Cours Valmy, le Cours Michelet, l’esplanade du Général de Gaulle, la place de La Défense et la Place de la Coupole. Le nombre d’emplacements disponibles variera de six durant la période hivernale (pendant les mois d’octobre, novembre et décembre) à dix maximum durant la période estivale (pendant les mois de juillet et d’août) mais en tout ce sont vingt candidats qui seront sélectionnés. Et pour la troisième édition de l’Eté Défacto qui se tiendra principalement sur la place de La Défense en juillet et août prochain, le nombre de food trucks passera de un à quatre durant l’animation.

Pour les restaurateurs qui décrocheront l’autorisation de venir cuisiner sur la dalle de La Défense, ils devront reverser une redevance d’occupation du domaine public qui s’élèvera à 8% du chiffre d’affaires hors taxes réalisé avec un minimum garanti fixe de 70€.

Outre sur l’aspect et la qualité des véhicules, pour opérer sa sélection, Defacto explique qu’il se basera sur plusieurs critères dont la qualité des produits cuisines proposés, frais et respectueux de la saisonnalité ; l’originalité des recettes proposées ; la traçabilité des produits ; le choix de circuits courts entre les points de vente, les fournisseurs et les laboratoires de fabrication ; l’innovation et la diversité culinaire ou encore l’attention portée à des plats équilibrés, comportant des fruits et légumes.

Les candidatures doivent être déposées avant le 10 février 2016 à Defacto pour une sélection à la mi-mars et donc un lancement du dispositif à partir du 4 avril. Pour consulter l’appel à projet cliquez ici

Viva l’Opéra : Le vaisseau fantôme de Richard Wagner, le 28 janvier à l’UGC des 4 Temps

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L'affiche Viva l'Opéra de la saison 2015-2016 - DR

Pour ce deuxième rendez-vous de l’année, c’est l’opéra Le vaisseau fantôme de Richard Wagner filmé à l’opéra de Zurich qui sera diffusé à l’UGC Ciné Cité de La Défense. Le jeudi 28 janvier à 19h30 le cinéma des 4 Temps projettera dans la salle 16, la plus grande du complexe, cette œuvre de 2h24min en trois actes sans entracte, mise en scène par Andreas Homoki et dont la direction musicale est assurée par Alain Altinoglu.

Les projections sont proposées au tarif de 10 euros pour les moins de 26 ans, 25 euros avec la carte UGC Illimité et 30 euros au plein tarif, avec toujours la possibilité de souscrire un abonnement pour 5 ou 10 opéras à respectivement 125 euros et 220 euros en plein tarif. Les abonnés pour 10 opéras et plus, peuvent aussi devenir membres du Club Viva l’Opéra  dont la carte, gratuite, donne accès à un certain nombre d’avantages (envoi personnalisé du programme et d’informations, placement en salle, …).

Toutes les informations sur ces offres, la programmation ou encore la réservation de places en ligne, sont disponibles sur www.vivalopera.fr

Ouibus revendique avoir déjà transporté 267 000 voyageurs en quatre mois

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Un car de la compagnie Ouibus à La Défense - Defense-92.fr

Ça roule pour Ouibus. La filiale de transport en autocars de la SNCF, lancée en septembre dernier depuis la libéralisation du secteur par la loi Macron, a revendiqué avoir transporté 267 000 voyageurs sur ses lignes nationales. Avec sa gare à La Défense dans le terminal Jules Verne Ouibus propose depuis le quartier d’affaires quelques quinze liaisons vers les villes de Brest, Bordeaux, Bourges, Caen, Clermont-Ferrand, Douais, Le Havre, Lille, Lyon, Nantes, Orléans, Rennes, Rouen, Saint-Brieuc et Tours.

Le voyageur type est une voyageuse puisque c’est une femme (60 %) de moins de 35 ans (58 %) qui voyage seule (72 %) pour rendre visite à ses proches (65 %) après avoir hésité et comparé avec d’autres moyens de transport comme le covoiturage (51 %) au moment d’acheter son billet, explique la compagnie d’autocars. Ce profil général laisse cependant apparaître d’autres catégories de voyageurs, avec par exemple 10 % de retraités ou 11 % de personnes qui se déplacent pour un motif professionnel.

« Fin 2015, nous avons multiplié par quatre nos destinations françaises, triplé notre flotte d’autocars et créé 350 emplois en France. C’est un accomplissement énorme en quatre mois seulement. Ouibus va se concentrer sur quatre grands enjeux pour 2016 : consolider l’offre existante, renforcer son agilité pour coller au mieux à la demande, travailler encore et toujours l’expérience client et améliorer l’accueil des voyageurs dans les gares routières  » précise Roland de Barbentane, le directeur de Ouibus qui compte aujourd’hui 110 liaisons en France, 40 en Europe et côté flotte 120 autocars tous équipés du wifi et de prises électriques et USB. Pour ses chauffeurs, Ouibus s’appuie en outre sur des prestataires avec des compagnies régionales comme Gilbert James ou Keolis.