La neige est tombée pour la deuxième fois de la semaine à La Défense - Defense-92.fr
De la neige, de la neige et encore de la neige ! Après un premier épisode neigeux survenu lundi dernier, La Défense s’est de nouveau réveillée sous un manteau blanc. Les premiers flocons ont commencé à tomber peu avant 7 heures. Jusqu’en fin de matinée, la neige est tombée en abondance dans le quartier d’affaires, laissant au sol une couche de cinq à sept centimètres, venue s’ajouter aux traces encore visibles de lundi.
Cinq à sept centimètres de poudreuse sont tombés ce mercredi – Defense-92.fr
Le département des Hauts-de-Seine a traité le boulevard Patrick Devedjian – Defense-92.fr
Alors que lundi de nombreux salariés étaient présents dans les tours du quartier d’affaires de l’Ouest parisien, ce mercredi, beaucoup ne sont pas venus et ont préféré recourir au télétravail, limitant ainsi leurs déplacements face aux conditions météorologiques.
Paris La Défense a également mobilisé ses équipes et son prestataire pour déneiger des passages – Defense-92.fr
Contrairement à lundi, les automobilistes ont pris leurs précautions et peu se sont lancés sur les routes, facilitant l’intervention des équipes de salage. En revanche, les services de bus ont été interrompus dans toute la région parisienne durant la matinée. Le trafic des trains, RER et tramways a également été perturbé.
La plupart des salariés ont déserté le quartier d’affaires ce mercredi – Defense-92.fr
Le club altoséquanais retournera ainsi jouer l’intégralité de ses matchs dans son antre historique de Colombes en janvier 2027. « Nous allons retrouver notre foyer, mais dans une version entièrement renouvelée. Comme nous l’avions annoncé, le stade olympique de Colombes sera entièrement rénové, spécifiquement pour le club. Il deviendra un écrin moderne et dédié, qui nous offrira la stabilité, l’autonomie et l’identité que nous recherchons pour écrire les prochains chapitres de notre légende », a indiqué à ses abonnés Jacky Lorenzetti, le propriétaire du Racing 92 et Arnaud Tourtoulou, le président du directoire du club.
Le Racing 92 va retourner jouer tous ses matchs à Yves du Manoir – Atelier AACL
Le stade, plus que centenaire, sera ainsi rénové et surtout agrandi, avec la reconstruction de trois tribunes. L’enceinte « à l’anglaise » offrira quelque 14 000 places. Si Jacky Lorenzetti doit encore faire face à un recours d’un autre club –de football–, il a obtenu en décembre dernier un accord du département afin de louer le site pour une longue période. Au total, l’investissement représente environ 22 millions d’euros pour le Racing 92, auxquels s’ajouteront une redevance annuelle de 77 350 euros versée au département, ainsi que 3 % du chiffre d’affaires brut de la billetterie, avec un minimum de 45 000 euros.
Alors que le départ du Racing 92 de La Défense est désormais acté, Live Nation ne ferme pas totalement la porte à l’organisation de quelques rencontres du club à la Paris La Défense Arena, si celui-ci le souhaite. La firme américaine indique même que, dans un premier temps, la pelouse synthétique sera conservée.
Reste que le départ du Racing 92 de la Paris La Défense Arena symbolise l’échec du pari de Jacky Lorenzetti d’attirer durablement les foules. Le businessman n’a jamais réussi à remplir les tribunes de son stade couvert. Pour être rentable, un match doit accueillir a minima 22 000 supporters, un jauge qui n’a que rarement été atteinte, à l’exception d’une poignée d’affrontements, notamment face à Toulouse.
En plus de perdre de l’argent avec les rencontres des Racingmen, les responsables de la Paris La Défense Arena devaient jongler entre le calendrier du Top 14, établi trois semaines à l’avance par la Ligue Nationale de Rugby (LNR), et les concerts et événements programmés, eux parfois plus de deux ans en amont. Conséquence : depuis plusieurs années, le Racing 92 a dû délocaliser plusieurs de ses matchs. Ce fut le cas l’automne dernier à Créteil, et ce sera de nouveau le cas à l’automne prochain. Quatre dates seront délocalisées, avec une en novembre et trois en décembre. La fin du rugby devrait également entraîner celle du Supersevens. La finale du rugby à sept, qui s’y tient depuis 2020, devrait donc vivre sa dernière édition en février prochain.
La Paris La Défense Arena accueil désormais le Rolex Paris Masters – Defense-92.fr
Si le rugby devrait ainsi disparaître, le sport, lui, va perdurer. Installé à la Paris La Défense Arena depuis 2025, le Rolex Paris Masters va continuer de s’y tenir. La Fédération française de tennis (FFT) avait signé un accord avec l’Arena pour dix ans. Si Live Nation ne souhaite pas mettre fin prématurément à cet engagement, le futur propriétaire veut toutefois réduire le temps de montage, actuellement d’une grosse semaine.
Autre sport bien installé à l’Arena, le Supercross de Paris devrait également rester. Interrogé parLe Parisien, Romain Nicolas, directeur adjoint de Larivière Organisations, qui produit le spectacle de motocross, ne se montre pas inquiet : « Nous avons un contrat qui court encore sur quelques années, donc la prochaine édition ne sera pas la dernière, loin de là. »
En plus du rugby, du Supercross et désormais du tennis, la Paris La Défense Arena accueille ponctuellement d’autres disciplines. Ce sera le cas vendredi et dimanche prochains avec le Tournoi de France de handball. On y retrouve aussi chaque année du basket avec un match de gala de Nanterre 92, mais également, plus occasionnellement, du MMA, de la boxe, du football, du catch avec la WWE ou encore le Tour de France. Sans oublier la natation et le water-polo durant les Jeux de Paris 2024. Mais pour ça, on n’est pas près de les revoir…
Le Supercross se déroule à la Paris La Défense depuis son inauguration en 2017 – Defense-92.fr
Live Nation rachète la Paris La Défense Arena - Defense-92.fr
Coup de tonnerre dans le monde du spectacle et du divertissement. Live Nation a annoncé ce mardi, à la surprise générale, avoir signé un accord avec Ovalto, la holding de l’homme d’affaires Jacky Lorenzetti, pour acquérir la Paris La Défense Arena.
Le montant de la vente de la plus grande salle de spectacle d’Europe, pouvant accueillir jusqu’à 45 000 spectateurs, n’a pas été révélé. Mais, selon certaines sources, la somme pourrait avoisiner les 600 millions d’euros. Pour rappel, le projet avait coûté 350 millions d’euros à Jacky Lorenzetti, qui avait cédé l’immeuble de bureaux accolé au département des Hauts-de-Seine pour 200 millions d’euros.
Le deal entre le géant américain spécialisée dans l’organisation de concerts et l’actuel propriétaire de l’enceinte devra cependant recevoir le feu vert de l’Autorité de la concurrence. Une étape qui pourrait prendre plusieurs mois. Une première inquiétude concerne déjà le monopole que pourrait exercer la multinationale américaine sur la billetterie. Live Nation, propriétaire de Ticketmaster- qui vend chaque année 500 millions de billets dans le monde et détient déjà 45 % du marché français de la billetterie de spectacles- pourrait devenir l’unique fournisseur de billets.
Depuis son inauguration à l’automne 2017 avec trois concerts des Rolling Stones, la Paris La Défense Arena a vu défiler des stars mondiales comme Kendrick Lamar, Dua Lipa, Taylor Swift, Elton John, Paul McCartney, ainsi que des groupes tels que Linkin Park, Iron Maiden ou les Black Eyed Peas et de nombreux artistes francophones allant de Gims à Angel san oublier Jean-Louis Auber, DJ Snake et Tayc. En moins de dix ans, l’Arena s’est imposée comme un lieu incontournable des grands shows, malgré deux années fortement impactées par la crise du coronavirus, marquées par une quasi-absence d’événements.
Taylor Swift avait donné quatre concert à la Paris La Défense Arena en mai 2024 – Defense-92.fr
La salle doit toutefois composer avec deux concurrents de taille. D’abord l’Accor Arena, historique, qui affiche une capacité deux fois moindre, avec près de 20 000 places. Ensuite le Stade de France qui, avec plus de 80 000 sièges, est très prisé des grandes productions, mais avec l’inconvénient de ne pouvoir accueillir des concerts qu’au printemps et en été. À l’inverse, la Paris La Défense Arena peut fonctionner toute l’année. Pour Angelo Gopee, directeur général de Live Nation France, il n’y a cependant pas de rivalité directe : « La Paris La Défense Arena est complémentaire du Stade de France, de l’Accor Arena, du Zénith ou du Dôme de Paris. L’idée, c’est de créer notre propre contenu. »
La Paris La Défense Arena a accueilli les épreuves de natation durant les Jeux de Paris 2024 – Defense-92.fr
« En moins de dix ans, Ovalto a créé une salle devenue unique en Europe. L’arrivée de Live Nation ouvre de nouvelles perspectives pour nos clients, nos équipes et nos partenaires, dont le soutien a permis de faire de l’Arena ce qu’elle est aujourd’hui », commente Frédéric Longuépée, président de Paris La Défense Arena, convaincu par l’offre du groupe américain.
De son côté, l’équipe de rugby de Jacky Lorenzetti devrait retrouver le stade Yves du Manoir pour disputer ses rencontres dès 2027. « S’ils ont de grands matchs, ils seront les bienvenus, si l’on arrive à le faire techniquement », précise Angelo Gopee, qui indique que la pelouse synthétique sera pour l’instant conservée. Protégée, elle ne gêne pas l’organisation des concerts.
« En dix ans, nous avons fait de Paris La Défense Arena un lieu unique en Europe, avec un modèle économique solide. Aujourd’hui, une nouvelle page s’ouvre pour l’Arena et ses salariés. Grâce à l’expertise de Live Nation, leader mondial du divertissement, l’Arena va pouvoir poursuivre sa croissance », souligne Jacky Lorenzetti.
La Paris La Défense Arena restera jusqu’à fin 2026 la maison du racing 92 – Defense-92.fr
Déjà propriétaire de plusieurs enceintes en Europe, notamment à Amsterdam, Lisbonne et Bruxelles, Live Nation met pour la première fois la main sur une salle en France. Le groupe entend renforcer encore la programmation de la Paris La Défense Arena. « Notre objectif est clair : accueillir plus de productions, avec les meilleures conditions pour les artistes, les producteurs et surtout pour le public », assure Angelo Gopee, qui promet également de « renforcer l’ancrage local » à travers des actions d’« inclusion, d’éducation et d’accès à la culture », afin que « les grands événements profitent au territoire et inspirent les jeunes générations ».
Avec cette acquisition, Live Nation rejoint le cercle restreint des grands opérateurs français de salles, aux côtés de l’Accor Arena, de la LDLC Arena et du Stade de France. « Live Nation continuera à y promouvoir des spectacles et la Paris La Défense Arena restera ouverte à tous les promoteurs », assure le groupe américain, qui n’entend pas fermer la porte à ses rivaux, dont son concurrent direct AEG Presents.
L’américain ambitionne donc d’améliorer l’équipement afin de renforcer les possibilités offertes aux producteurs, aux artistes et au public, et de « contribuer à dynamiser l’offre culturelle de la région ».
« Live Nation lancera un programme de modernisation afin de permettre à l’Arena d’accueillir davantage de productions tout au long de l’année, d’attirer les plus grands artistes français et internationaux, et de renforcer la place de Paris parmi les capitales mondiales du spectacle vivant », indique le groupe américain.
Les travaux envisagés porteront principalement sur le gril technique. « Aujourd’hui, un concert nécessite deux jours de préparation. Avec un gril plus bas, un seul jour suffira. Nous allons essayer de rabaisser le gril technique », précise Angelo Gopee, qui n’envisage pas d’augmenter la jauge de la Paris La Défense Arena.
La Paris La Défense Arena accueil désormais le Rolex Paris Masters – Defense-92.fr
L’EFS joue un rôle crucial en veillant à ce que les hôpitaux disposent des réserves nécessaires pour répondre aux urgences et aux besoins quotidiens des patients. En Île-de-France, 1 700 dons de sang sont nécessaires quotidiennement pour assurer un approvisionnement suffisant, que ce soit pour des opérations chirurgicales, des traitements contre le cancer, ou encore des interventions d’urgence. Au niveau national, ce besoin est porté à près de 10 000 dons par jour pour couvrir les besoins des hôpitaux à travers le pays.
La neige est tombée tout au long de l’après-midi dans le quartier de La Défense - Defense-92.fr
Revoilà la neige ! Après un premier épisode très éphémère en novembre dernier, les flocons ont de nouveau blanchi La Défense ce lundi 5 janvier. Tombant tout au long de l’après-midi, ils ont laissé en moyenne cinq à six centimètres de poudreuse au sol.
Paris La Défense a rapidement mobilisé ses équipes et son prestataire pour déneiger la dalle – Defense-92.fr
La neige est tombée jusqu’en début de soirée – Defense-92.fr
Ces chutes de neige, bien que limitées, ont provoqué une belle pagaille, aussi bien sur les routes que dans les transports en commun. Les lignes de bus ont été stoppées par les différents opérateurs, tandis que le trafic s’est montré très perturbé sur le Transilien, le RER et le tramway.
Le boulevard Patrick-Devedjian (ex-circulaire) sous la neige – Defense-92.fr
Tombée en faible quantité, cette neige devrait néanmoins se maintenir au sol et pourrait même se transformer en verglas, les températures restant négatives. La situation pourrait évoluer mercredi, avec de nouvelles chutes attendues en matinée avant une remontée du mercure dans la journée.
Certains en ont profité pour faire des bonshommes de neige… – Defense-92.fr
La ligne L Sud va être impactée par des travaux nocturnes - Defense-92.fr
L’année 2026 débute avec des travaux nocturnes sur la ligne L Sud du Transilien. La ligne, qui prend racine à Paris Saint-Lazare en passant par le quartier d’affaires de La Défense, sera impactée par des travaux tout au long du mois de janvier. Ces interventions entraîneront des interruptions de trafic en soirée sur deux de ses branches.
Chaque soirée en semaine, la circulation des trains sera interrompue entre La Défense et Versailles Rive Droite, ainsi qu’entre La Défense et Saint-Nom-la-Bretèche. Afin d’assurer la continuité des déplacements, un service de bus de remplacement sera mis en place entre La Défense et Versailles Rive Droite d’une part, et entre La Défense et Saint-Nom-la-Bretèche d’autre part, avec desserte de l’ensemble des gares intermédiaires.
Avant ces interruptions, les derniers trains circuleront normalement aux horaires suivants. Le dernier départ depuis Paris Saint-Lazare vers Versailles Rive Droite est prévu à 22h26, tandis que le dernier train au départ de Versailles Rive Droite vers Paris Saint-Lazare circulera à 22h12. Sur la branche de Saint-Nom-la-Bretèche, le dernier train quittera Paris Saint-Lazare à 22h11 et le dernier départ vers la capitale depuis Saint-Nom-la-Bretèche est fixé à 22h18. Les trains circuleront en revanche normalement entre Paris Saint-Lazare et la gare de La Défense, qui deviendra le terminus en soirée de la ligne L. Il est à noter que la ligne U sera également à l’arrêt en soirée.
Alban Thomas ambitionne de faire basculer Courbevoie à gauche - Defense-92.fr
Passée à droite en 1959, Alban Thomas espère refaire basculer Courbevoie vers la gauche en mars prochain. Porteur de l’étiquette Alternative Citoyenne Courbevoie (ACC), un collectif réunissant les forces de gauche locales, Alban Thomas, membre du Parti socialiste (PS), se présente aux municipales de 2026, six ans après avoir perdu son siège obtenu en 2014 avec la liste « Tous pour Courbevoie ».
« Les membres du collectif ACC m’ont fait confiance pour mener cette campagne, c’est un honneur et une responsabilité. Voilà un an que nous sommes rassemblés avec la détermination d’une équipe engagée, profondément guidée par l’intérêt général. Certains d’entre nous sont membres de partis de gauche, beaucoup ne le sont pas. Ce qui nous rassemble, c’est la volonté de faire autrement », écrit Alban Thomas dans sa lettre de candidature.
Le prétendant à la mairie, qui explique vivre à Courbevoie depuis plus de quinze ans, propose une ville « sociale, écologique et solidaire ». Il entend améliorer le quotidien des habitants en encadrant les loyers et en remettant sur le marché les logements vacants. Sa liste propose également de faciliter l’accès aux soins, notamment par la création d’une maison de santé, de faire de l’écologie « une réalité » et d’« apaiser la ville » en luttant contre le bruit routier et en favorisant les mobilités douces. Sur le volet sécurité, le socialiste souhaite renforcer la présence de médiateurs et de policiers municipaux. En cas de victoire, Alban Thomas promet enfin de « remettre la démocratie entre les mains des habitants » en instaurant de « vraies concertations locales ».
« En 2026, nous pouvons écrire une nouvelle page de l’histoire de la ville », assure Alban Thomas, qui s’était largement opposé au projet des tours Hermitage avec son ancien collègue socialiste Jean-André Lasserre. La tête de liste rappelle également qu’à l’époque, il avait milité pour la rénovation des logements sociaux Gaultier-Mission-Marchand et pour des travaux moins bruyants.
La ligne U sera impactée par plusieurs coupures, souvent nocturnes, en ce mois de janvier - Defense-92.fr
L’année 2026 commence comme celle de 2025 s’est terminée sur la ligne U. La tangentielle reliant le quartier d’affaires de La Défense à La Verrière, dans les Yvelines, sera impactée par plusieurs travaux nocturnes.
Du lundi 5 janvier au vendredi 30 janvier (sauf les samedis et dimanches), la circulation des trains sera interrompue en soirée. Le dernier départ de La Défense vers La Verrière, (le train Veri) sera donné à 22h15. Dans l’autre sens, le train Defi quittera La Verrière à 21h20.
Durant les week-ends, les trains Defi verront leurs parcours retardés jusqu’à 17 minutes, tandis que les trains Veri seront avancés d’une minute. Par ailleurs, le trafic sera interrompu en soirée les samedi 17 et dimanche 18, ainsi que les samedi 24 et dimanche 25 janvier. Le dernier départ des trains Defi sera donné à 22h20 et celui des Veri à 23h15. Le samedi 31 janvier et le dimanche 1er février, le dernier train quittera La Verrière à 22h15 et La Défense à 21h20.
Les perturbations se poursuivront en février. Toujours en soirée, du lundi 2 février au vendredi 13 février (sauf les samedis et dimanches), le dernier train Defi quittera La Verrière à 21h20, tandis que Veri partira de La Défense à 22h15.
Pour pallier ces coupures, la SNCF proposera aux voyageurs un service de bus de substitution. Un important temps de rallonge est à prévoir. Les horaires sont à retrouver ici.
Le trafic de la ligne E du RER sera impacté par de nombreux travaux en ce mois de janvier - Defense-92.fr
Dans un an, Eole arrivera enfin à Mantes-la-Jolie. En attendant cette échéance très attendue, la ligne E du RER va connaître, cette année, une succession de chantiers importants de maintenance sur ses branches historiques, notamment en raison de la création du CDG Express. Durant les mois de janvier et février, les voyageurs devront composer avec de multiples adaptations de service, principalement en soirée, sur les branches de Tournan et de Chelles-Gournay.
Du lundi 5 janvier au vendredi 13 février, le trafic sera ainsi modifié presque chaque soir. À partir de 19h40, le service évoluera entre Nanterre-la-Folie et Villiers-sur-Marne ainsi qu’entre Nanterre-la-Folie et Tournan. Le train Vony de 19h41 au départ de Nanterre-la-Folie pour Villiers-sur-Marne sera supprimé, tandis que le train Tanu de 20h04 pour Tournan sera avancé à 19h40 et circulera en omnibus sous l’indice Tonu. Les horaires pourront varier selon les jours.
À partir de 20h30, la circulation sera interrompue entre Nogent-le-Perreux et Tournan et fortement allégée entre Nanterre-la-Folie et Nogent-le-Perreux. Le dernier train quittera Villiers-sur-Marne à 20h19 et Tournan à 20h23 en direction de Nanterre-la-Folie, tandis que le dernier départ depuis Nanterre-la-Folie vers les deux branches sera assuré à 19h40. Plus tard dans la soirée, à partir de 22h30, le trafic sera totalement interrompu entre Nanterre-la-Folie et Villiers-sur-Marne ainsi que Tournan. Le dernier train circulera alors à 22h26 de Nogent-le-Perreux vers Nanterre-la-Folie et à 22h10 dans le sens inverse.
Pour accompagner ces coupures, un important dispositif de bus de remplacement sera mis en place, reliant notamment Nogent-le-Perreux à Roissy-en-Brie et Tournan, Villiers-sur-Marne à Nogent-le-Perreux, Rosny-Bois-Perrier à Noisy-le-Grand Mont-d’Est, ainsi que Tournan à Paris-Est. Les bus 210 assureront également la liaison entre Villiers-sur-Marne et Nogent-le-Perreux. Les calculateurs d’itinéraires intègreront l’ensemble de ces adaptations.
D’autres interruptions sont prévues les samedis 10, 17 et 24 janvier et le samedi 21 mars. Le trafic sera alors totalement interrompu entre Nanterre-la-Folie et Villiers-sur-Marne d’une part, et entre Nanterre-la-Folie et Tournan d’autre part. Les derniers départs seront assurés à 21h53 depuis Tournan, à 22h19 depuis Villiers-sur-Marne, à 22h26 depuis Nanterre-la-Folie vers Tournan et à 22h41 vers Villiers-sur-Marne. Là encore, des bus de substitution permettront de rejoindre Paris via Noisy-le-Grand Mont-d’Est ou Rosny-Bois-Perrier.
Les dimanches 11, 18 et 25 janvier, ainsi que les 1er, 8, 15 et 22 février et les dimanches 8, 15 et 22 mars, le trafic est interrompu entre Nanterre-la-Folie et Villiers-sur-Marne, ainsi qu’entre Nanterre-la-Folie et Tournan. Le dernier train Natu au départ de Tournan vers Nanterre-la-Folie circule à 21h53. Le dernier train Novy au départ de Villiers-sur-Marne vers Nanterre-la-Folie part à 22h19. Le dernier train Tonu, omnibus, au départ de Nanterre-la-Folie vers Tournan est assuré à 22h26, tandis que le dernier train Vony au départ de Nanterre-la-Folie vers Villiers-sur-Marne circule à 22h11.
La branche de Chelles-Gournay sera elle aussi concernée par plusieurs coupures du lundi 5 janvier au dimanche 15 février. Le trafic sera interrompu entre Nanterre-la-Folie et Chelles-Gournay, avec un dernier départ de Chelles-Gournay à 22h33 et un dernier départ de Nanterre-la-Folie à 22h49. Des bus relieront Chelles-Gournay à Paris-Gare-de-l’Est, avec une alternative via la ligne 5 du métro depuis Bobigny Pablo Picasso.
D’autres fermetures sont programmées. Les samedis 31 janvier, 7 et 28 février, ainsi que les 7 et 14 mars, les trains auront pour origine et terminus Paris-Est au lieu de Nanterre-la-Folie. Aucun train ne circulera entre Rosa Parks et Nanterre-la-Folie, et les dessertes seront adaptées avec des correspondances renforcées sur le RER A, les lignes de métro 1, 7 et le tramway T3bis.
Ces nombreuses perturbations s’expliquent par le renouvellement de la voie et du ballast, des opérations liées au projet Eole et au Grand Paris, des interventions sur les installations électriques et la signalisation, ainsi que des travaux d’accessibilité et de modernisation dans plusieurs gares, notamment à Nanterre-la-Folie, Rosny-Bois-Perrier, Nogent-le-Perreux et Chelles-Gournay.
Illustration : un ballon du Racing 92 - Defense-92.fr
Une année qui commence mal pour les Ciel et Blanc. En déplacement au stade Chaban Delmas pour affronter l’Union Bordeaux-Bègles (UBB), les Racingmen ont pris une sacrée correction en s’inclinant 20 à 62 lors de la quatorzième journée du Top 14. Lors du match aller, les Ciel et Blanc avaient vaincu les Bordelais sur le score de 44 à 32.
Après une bonne première mi-temps, les Franciliens se sont littéralement effondrés au retour des vestiaires en encaissant sept essais. La véritable bascule de la rencontre est intervenue après un essai refusé, à la suite d’un carton jaune et d’une exclusion de dix minutes infligés à D. Escobar (47’) en raison d’un jeu déloyal sur M. Lamothe.
Au total, les Bordelais, qui repartent avec le bonus offensif, auront inscrit neuf essais (D. Penaud 07’, M. Jalibert 29’, C. Cazeaux 55’, D. Penaud 57’, C. Woki 61’, N. Depoortere 65’ et 69’, L. Bielle-Biarrey 73’ et 78’), dont sept ont été transformés (M. Lucu 08’ et 79’, M. Jalibert 55’, 58’, 65’, 70’ et 74’), ainsi qu’une pénalité (M. Lucu 40+2’). De leur côté, les joueurs de Patrice Collazo ont marqué deux essais (N. Hughes 36’ et S. James 43’), tous les deux transformés (U. Seunes 37’ et 43’), une pénalité (U. Seunes 26’) et un drop (U. Seunes 15’).
Cette très lourde défaite fait chuter le Racing 92 à la dixième place du Top 14 avec 33 points. Le championnat français va désormais observer une courte pause avant une reprise le 24 janvier prochain. Les Ciel et Blanc recevront les Lyonnais à la Paris La Défense Arena.
D’ici là, les Racingmen ne vont pas se reposer. L’équipe des Hauts-de-Seine disputera deux matchs en Challenge Cup. Le premier est programmé ce samedi 10 janvier à Cardiff. Le second aura lieu le dimanche 18 janvier à la Paris La Défense Arena face aux Toyota Cheetahs.
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