C’était une promesse du Premier ministre Sébastien Lecornu. Les automobilistes pourront, sous certaines conditions, emprunter gratuitement l’autoroute A14 durant la fermeture du tunnel de Saint-Cloud sur l’A13, dans le sens reliant la capitale à la Normandie.
La mesure intervient dans le cadre d’importants travaux de consolidation du tunnel de Saint-Cloud, sur l’autoroute A13. Le tube nord, en direction des côtes de la Manche, où transitent quotidiennement 80 000 véhicules, sera fermé à la circulation du 16 novembre au 31 août 2027. Le tube sud, ouvert en 1976, dans le sens Normandie vers Paris, restera quant à lui ouvert.
Ces travaux doivent renforcer la structure de cet ouvrage datant des années 1930, dont certaines parties sont constituées de béton non armé. Le tunnel avait déjà été fermé en 2024 après la découverte d’une importante fissure, provoquant alors de fortes perturbations sur les routes franciliennes.
Ces travaux, chiffrés à 35 millions d’euros, coïncident avec le passage du tunnelier Tiphaine de la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express, expliquant que les travaux soient financés à la fois par l’État et la Société des Grands Projets (SGP).
Face à une vive inquiétude concernant un report massif de la circulation sur les axes secondaires, notamment dans les villes de Saint-Cloud, Sèvres et Ville-d’Avray, l’État a donc finalement confirmé la gratuité de l’A14, mais uniquement dans le sens allant de La Défense à Orgeval. Elle concernera seulement les véhicules dits légers, c’est-à-dire les scooters, les motos et les voitures. Les poids lourds devront, eux, continuer à payer, au grand regret de l’Union des transports et de la logistique de France (TLF), qui espérait être incluse dans le dispositif.
« Les choses ne peuvent pas bien se passer. L’idée, c’est qu’elles se passent le moins mal possible », a indiqué le ministre des Transports, Philippe Tabarot, qui a évoqué un « dossier complexe », tout en soulignant que ces travaux « sont indispensables » et qu’« il faut les faire ».
Cette gratuité s’appliquera du lundi à minuit au vendredi à 23h59, ainsi que pendant les vacances scolaires, à l’exception des jours fériés et des week-ends. L’été prochain, elle devrait également concerner les deux sens de circulation, lorsque le tunnel de l’A13 sera entièrement fermé, y compris dans le sens de la Normandie vers Paris, du 1er juillet au 31 août 2027.
Si les barrières de péage ont récemment disparu sur les quelque vingt kilomètres de l’axe, l’un des plus chers de France, avec des tarifs allant de 6,60 à 10,80 euros selon les horaires, les portiques de « flux libre » seront donc désactivés pour les usagers concernés, qui n’auront aucune démarche à effectuer. La Sanef, concessionnaire de l’A14, recevra une compensation financière de l’État, dont les modalités n’ont pas été indiquées.
L’important report de trafic devrait avoir des conséquences notables sur le boulevard périphérique, l’avenue Charles de Gaulle à Neuilly et l’A14, qui s’élance au pied des tours de La Défense pour se faufiler sous le quartier d’affaires avant de sortir à Nanterre. Sur cette portion entre La Défense et Nanterre, l’autoroute est gratuite et sans péage.
Ce long tunnel, qui fait lui aussi l’objet de fermetures régulières la nuit pour travaux, devrait être épargné jusqu’à l’été par de longues interventions. « Nous nous sommes engagés à ne pas programmer de travaux de rénovation ou d’entretien », affirme le préfet de la région Île-de-France, Georges-François Leclerc, qui n’écarte cependant pas des fermetures ponctuelles nocturnes. En cas de fermeture, les usagers devront alors emprunter le boulevard Patrick Devedjian et le boulevard de La Défense.
Si l’autoroute A14 sera gratuite pour les automobilistes, l’État veut également inciter les usagers à se reporter vers d’autres modes de transport, notamment les lignes L, N, J et U, le RER C, ainsi que les réseaux de bus.
