Il s’élancera de Sèvres dans les prochains mois. La Société des Grands Projets (SGP) a annoncé mercredi avoir baptisé « Tiphaine » le deuxième tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, lors d’une cérémonie organisée sur le chantier du puits Île de Monsieur à Sèvres. L’engin doit parcourir 5,1 kilomètres jusqu’à la future gare Rueil – Suresnes-Mont-Valérien, en passant par la gare de Saint-Cloud, avec une arrivée prévue début 2028.
Fabriqué en Allemagne par l’industriel Herrenknecht, ce tunnelier à pression de terre pèse 1 655 tonnes et mesure 110 mètres de long pour un diamètre d’une dizaine de mètres. Assemblé depuis décembre 2025, ce « train-usine » sera chargé d’une part de creuser le tunnel, d’en évacuer les terres mais aussi d’en poser la structure avec des anneaux constitués de voussoirs en béton. Le tunnelier va dans un premier temps avancer lentement afin d’atteler ses remorques qui seront assemblés au cours des prochains mois, en raison de l’étroitesse du puits de départ. Tiphaine progressera ensuite à partir d’octobre à un rythme d’une douzaine de mètres par jour, 24 heures sur 24, cinq jours sur sept.
Comme le veut la tradition sur les chantiers de tunneliers, l’équipement a été baptisé du prénom d’une marraine. Tiphaine rend ainsi hommage à une responsable prévention tunnel du groupement IntenCités15, chargé des travaux ce le tronçon.
Il s’agit du deuxième tunnelier mobilisé pour la ligne 15 Ouest. Plus au nord, le tunnelier « Yandé » a déjà entamé son creusement depuis la future gare Nanterre La Folie en direction de Courbevoie. Tiphaine constitue par ailleurs le trente-quatrième tunnelier baptisé depuis le lancement des travaux du Grand Paris Express.
Le puits Île de Monsieur, situé à Sèvres entre le domaine national de Saint-Cloud et la Seine, occupe une position stratégique à la jonction des tronçons Sud et Ouest de la ligne 15. Ce site avait déjà accueilli en 2020 le départ du tunnelier « Laurence » en direction de Clamart. Sa proximité avec le fleuve permet notamment l’évacuation des déblais par voie fluviale, afin de limiter les nuisances et l’impact environnemental du chantier.
Dans le même temps, Yandé est en train de quitter le site de Nanterre-La-Folie, à Nanterre, pour se diriger vers l’ouvrage « Boulevard de la Paix » à Courbevoie, après être passé par La Défense, où une gare sera créée. À son arrivée, prévue au second trimestre 2027, le tunnelier sera démonté puis remonté afin de repartir, au troisième trimestre 2027, depuis ce site dans l’autre sens. Il rejoindra alors, fin 2028, le site d’arrivée de Tiphaine à Rueil – Suresnes-Mont-Valérien.
Le groupement IntenCités15, piloté par Vinci Construction Grands Projets, est chargé du creusement et de l’équipement de 13,3 kilomètres de tunnel entre Pont de Sèvres et Courbevoie, ainsi que de la réalisation de cinq nouvelles gares : Saint-Cloud, Rueil-Suresnes-Mont-Valérien, Nanterre La Boule, Nanterre La Folie et La Défense, accompagnées de seize ouvrages de service.
