Accueil Blog Page 495

Le chantier de la tour Trinity à mi-hauteur

Par
Adrien Teurlais
-
0
Le chantier de la tour Trinity le 6 novembre - Defense-92.fr

Il a bien avancé le chantier de la tour Trinity depuis la pose de sa première pierre, il y a tout juste un an. Construite entre le Cnit et la tour Areva, sur une bretelle d’accès au tunnel de La Défense (A 14), le gratte-ciel développé par la foncière Unibail-Rodamco-Westfield (URW) pour un montant d’investissement de 320 millions d’euros avance à bon rythme.

Culminant à 140 mètres avec ses 33 étages, le building dessiné par le cabinet Cro&Co Architecture offrira 49 000 mètres carrés de bureaux et services à ses futurs occupants. Confié à Vinci Construction, le chantier de la tour qui mêle structure en béton et plancher en acier en est désormais à la mi-hauteur avec la réalisation du dix-huitième étage. Le noyau construit grâce à un système de coffrage auto-grimpant atteint lui actuellement le vingt-et-unième niveau tandis que la pose des 3 660 blocs de façade réalisés et posés par Goyer, sous-traitant de Vinci, est maintenant bien entamée. Cette façade de verre se déclinera en deux types avec des panneaux à doubles peaux ventilées et des éléments extras-clairs sérigraphiés avec pour certains des brises soleil faisant écho à la façade du Cnit dont la rénovation avait été confié au même architecte que Trinity. Actuellement ce sont 390 personnes qui travaillent sur ce chantier et elles seront 700 en janvier.

Le chantier de la tour Trinity est désormais à la mi-hauteur avec la réalisation du dix-huitième étage. Le noyau atteint lui le vingt-et-unième niveau. – Defense-92.fr

S’inspirant de plusieurs innovations de la tour Majunga, le dernier grand projet d’Unibail-Rodamco-Westfield, Trinity jouira d’une multitude de services et va se différencier des autres tours du quartier par sa conception même. Habituellement placé au centre des immeubles, le noyau de Trinity est décentré, le long de la façade sud. « La circulation des ascenseurs sera visible de l’extérieur, indiqueBruno Donjon de Saint-Martin, le directeur général bureaux France chez Unibail-Rodamco-Westfield. Le parcours sera assez expérientiel pour les usagers du quotidien qui pourront voir le paysage défiler ».

Le noyau de la tour Trinity est construit avec un système de coffrage auto-grimpant – Defense-92.fr

De nombreuses innovations pour Trinity

Les autres innovations pour Trinity seront ses duplex sur les derniers étages de l’édifice. « Ça sera totalement novateur dans un immeuble de grande hauteur et ça va dans le sens de l’usage domestique de l’espace de bureaux permettant notamment des rencontres informelles », détaille Bruno Donjon de Saint-Martin. Comme pour sa grande sœur Majunga, la tour Trinity bénéficiera de loggias, à trois niveaux sur quatre et d’un accès à l’extérieur à tous les étages. Il sera aussi possible pour les futurs salariés de la tour de faire rentrer de l’air de l’extérieur avec des ouvertures étroites sur toute la hauteur de la vitre. Mais là contrairement à Majunga, où des moucharabiehs métalliques ou « ouvrants de confort » sont installés, à Trinity il sera possible à l’air frais de passer sur une largeur de main.

Les étages de la tour mêlent structure en acier et béton – Defense-92.fr

Et il n’y aura pas que les usagers de la tour qui profiteront de Trinity. Conçu par ses développeurs comme « une couture urbaine », Trinity permettra désormais une meilleure liaison de deux secteurs du quartier d’affaires. Deux commerces, dont un restaurant s’ouvriront au public.

En attendant la fin du chantier programmé au second semestre 2019, Trinity cherche ses prochains occupants. La commercialisation du bâtiment a été confiée à BNP Paribas Real Estate.

Ici sera le futur hall d’accueil de la tour Trinity – Defense-92.fr

Le tunnelier d’Eole s’appelle Virginie

Par
Adrien Teurlais
-
0
Virginie Blivet Tribet a donnée son prénom au tunnelier d'Eole - Defense-92.fr

Dans quelques semaines, au début de l’année prochaine Virginie se lancera à l’assaut du sous-sol parisien. Virginie, c’est le petit nom qui a été donné au tunnelier d’Eole par les porteurs de ce projet à 3,5 milliards d’euros. Un nom qui ne doit rien au hasard. « Le tunnelier, il est de tradition qu’il ait une marraine. La tradition c’est souvent que ça soit une personne de la direction de projet ou l’assistante du directeur du projet », explique Xavier Gruz, le directeur du projet d’Eole.

Voilà donc comment le nom de ce tunnelier est revenu à Virginie Blivet Tribet qui chapeaute le projet de prolongement d’Eole depuis bientôt dix ans. « C’est une grande fierté, c’est énorme, souffle en toute humilité, cette assistante de direction chez SNCF Réseau, l’ex-RFF. J’ai suivi le projet au lancement du débat public, au début on était deux, maintenant on est 150 au niveau de la maitrise d’ouvrage ».

Le tunnelier d’Eole a été construit par l’entreprise allemande Herrenknecht – DR

Dans les années 90, le premier tunnelier d’Eole qui avait creusé le tube entre la gare du Nord et celle de Saint-Lazare avait pris le nom de Martine. Seulement à l’époque Martine n’avait pas laissé beaucoup de bons souvenirs aux riverains puisque deux immeubles de la rue Papillon dans le IX arrondissement s’étaient notamment affaissés.

Virginie débutera son périple de six kilomètres au début de l’année prochaine

Baptisé ce mercredi, Virginie va avaler au début de l’année prochaine les six kilomètres le séparant de son point de départ le long de l’avenue Gambetta à Courbevoie, de Haussmann Saint Lazare, l’actuel terminus de la ligne E du RER qui doit être prolongé vers Nanterre La Folie via La Défense pour 2022 puis Mantes La Jolie en 2024.

Alors qu’avec le Grand Paris plusieurs tunneliers se préparent un peu partout dans la région à creuser leurs différents tunnels, celui d’Eole sera le plus important à être en activité. Ce monstre d’acier sera à pression de boue pour s’adapter aux conditions géologiques variées rencontrées le long du tracé du futur tunnel. Fabriqué en Allemagne par l’entreprise Herrenknecht, leader en la matière, sa longueur sera de 90 mètres et aura un diamètre de 11,5 mètres pour un poids d’environ 1 800 tonnes. Il sera composé à son avant d’une roue de coupe qui a pour charge de gratter les terres et d’un bouclier abritant toutes les parties techniques. Le convoi sera composé de trois remorques où seront notamment stockés au fur et à mesure les quelques 50 000 voussoirs en béton qui composeront la structure monotube du tunnel.

« Les voussoirs arriveront à Courbevoie puis ensuite à la Porte Maillot une fois que le tunnelier l’aura dépassée, commente Xavier Gruz. Ils seront fabriqués à Rennes (Îlle-et-Vilaine) puis transportés en trains jusqu’à Gennevilliers et acheminés en camions ici ».

Au premier plan se trouve la « Roue de coupe » et au second le « Bouclier » du tunnelier – Defense-92.fr

Après plusieurs mois de montage en usine le tunnelier a été démonté pour être livré par plusieurs dizaines de convois exceptionnels depuis l’été dernier sur son point de départ, le long de l’avenue Gambetta. L’exiguïté du terrain large d’à peine quelques dizaines de mètres a contraint les porteurs du projet, dont le groupement emmené par Bouygues, en charge de cette partie du projet à s’adapter à la parcelle. La machine doit donc être descendue progressivement dans le puits de départ d’ici le début de l’année prochaine.

Le tunnelier avancera d’une dizaine de mètres par jour

Évoluant entre trente et quarante mètres sous terre, Il avancera goulûment au rythme d’une dizaine de mètres par jour (voire quinze) avec comme ligne de mire la Gare Saint-Lazare en 2021. Entre temps, Virginie fera une petite pause de quelques mois à la future gare de la Porte Maillot pour se refaire une beauté. Une fois son périple achevé, Virginie reviendra en arrière et sera démonté à la Porte Maillot. « La roue de coupe sera découpée en petits morceaux car elle est plus grande que la section du tunnel », précise Xavier Gruz. Ensuite les voies et l’ensemble des équipements de la ligne pourront être posés.

L’ensemble des déblais du tunnelier ressortiront sur la commune de Courbevoie. Afin d’éviter d’encombrer les rues de la ville avec quelques 250 camions par jour, le tunnelier sera raccordé à une conduite de marinage qui permettra le transport des boues directement à l’usine de retraitement située quai Paul Doumer. Deux barges seront chargées chaque jour sur la Seine, soit 2 000 mètres cubes de déblais.

La plus petite section du tunnel sera en bitube, c’est-à-dire qu’elle sera composée de deux tunnels à voies uniques d’environ 1,5 kilomètre avec un diamètre moyen de dix mètres. Cette partie située entre le puits Gambetta et la gare de La Défense et entre ce même lieu et l’émergence du tunnel aux Groues de Nanterre est creusée en revanche selon la  méthode dite traditionnelle afin de s’adapter aux particularités liées à La Défense, telles que les fondations profondes des tours de bureaux.

Le tunnelier sera progressivement décendu au fond de ce puits d’une quarantaine de mètres de profondeur – Defense-92.fr

Le grand chamboulement des lignes de bus à Paris ne touchera pas La Défense

Par
Adrien Teurlais
-
0
La ligne 73 qui relie La Garenne-Colombes au Musée d’Orsay via le quartier de La Défense ne sera pas concernée par la refonte du réseau parisien des bus de la RATP - Défense-92.fr

C’est une petite révolution qui va toucher dans quelques semaines les bus parisiens. Le 20 avril prochain le réseau de bus de Paris et de sa petite couronne qui n’avait quasiment pas évolué depuis 1950 sera presque entièrement remanié. En tout quarante-deux lignes seront modifiées, cinq créés et trois supprimées. Seulement treize lignes ne seront pas modifiées par ce grand chamboulement dont la 73, qui relie La Garenne-Colombes au Musée d’Orsay via le quartier de La Défense. Les lignes de banlieue ne seront, elles pas concernées par ce changement. Le quartier d’affaires de La Défense n’est donc pas impacté par cette nouvelle carte des bus.

Globalement la RATP et Ile-de-France Mobilités (IDFM) vont alléger la desserte sur certains tronçons au cœur de Paris où les bus roulaient quasiment à vide comme par exemple entre Gare Saint-Lazare et Opéra, ou d’Hôtel de Ville et Louvre Rivoli au Palais Royal. A contrario la desserte sera renforcée dans des secteurs en plein boom démographique (18e,19e et 20e arrondissements de Paris). 110 nouveaux bus supplémentaires seront mis en circulation pour assurer cette nouvelle offre.

Un site internet pour présenter avec une carte interactive la nouvelle offre

Quarante-deux lignes sont modifiées :  20, 21, 22, 24, 28, 29 30, 32, 38, 39 40, 45, 43, 47, 48 54, 56, 58 60, 61, 64, 67 70, 72, 74, 75, 76 80, 83, 85, 86, 87, 88 91, 92, 93, 94, 96 201, 215 325, 350.

Cinq lignes sont créées : 25 (Bibliothèque François Mitterrand à Vitry-Marguerite Duras), 45 (Concorde à Aubervilliers à Saint-Denis), 59 (Clamart-Percy à Place d’Italie), 71 (Porte de la Villette à Bibliothèque François Mitterrand) et 77 (Joinville-le-Pont à Gare de Lyon).

Trois lignes sont supprimées : 53, 65 et 81.

Treize lignes sont inchangées : 26, 27, 31, 35, 43, 46, 52, 66, 68, 73, 82, 169 et PC.

Pour accompagner ce grand changement, environ 10 000 agents RATP seront mobilisés pour la mise en service du nouveau réseau le 20 avril ainsi que les jours suivants afin d’informer et orienter les voyageurs. De nombreux outils vont être mis à disposition des voyageurs et des flyers seront distribués sur vingt sites majeurs de Paris : Gare de l’Est, Gare du Nord, Châtelet, Gare Montparnasse, Gare de Lyon, Gare d’Austerlitz, Gare Saint-Lazare, Joinville-le-Pont, Nation, République, Porte des Lilas, Porte de la Chapelle, Luxembourg, Panthéon, Invalides, Opéra/Auber, Bibliothèque François-Mitterrand, Place d’Italie, Bastille et La Défense.

Par ailleurs un site internet a été mis en place par IDFM, la RATP et la ville de Paris pour présenter avec une carte interactive la nouvelle offre. Un simulateur est également intégré.

C’est donc après un an de retard que ce grand changement intervient. Car il aura fallu pour la RATP recruter 700 conducteurs supplémentaires mais aussi réaliser de nombreux travaux de voirie qui ont coûté 14,5 millions d’euros financés par Île-de-France Mobilités et la ville de Paris (70 % / 30 %).

Un incendie ravage un appartement de la résidence Louis Pouey

Par
Adrien Teurlais
-
0
Un Sapeur-pompier de la BSPP - Defense-92.fr

Le sinistre n’a heureusement fait aucune victime. Il était 4h15 dans la nuit de mercredi à jeudi lorsque les Sapeurs-pompiers ont reçu l’alerte : un appartement du treizième étage de la résidence Louis Pouey qui en compte quinze, dans le quartier Boieldieu à La Défense, sur le territoire de Puteaux est en feu. L’incendie qui a ravagé l’appartement d’une femme de 85 ans, souffrant du syndrome de Diogène serait dû au dysfonctionnement de son lave-linge. Cette maladie psychique pousse les victimes à accumuler des tas objets et détritus qu’ils sont incapables de jeter. Les flammes se sont donc très vite propagées dans le logement.

Arrivés rapidement sur place les soldats du feu ont pu secourir la locataire par sa fenêtre. Si l’incendie a été rapidement maitrisé et ne s’est pas propagé aux autres appartements, une trentaine de résidents ont évacué par eux-mêmes leur logement, gardant en mémoire le drame qui a causé la mort lundi dernier de dix personnes, rue Erlanger à Paris. Tous ont pu regagner leur habitation vers 5h30.

L’incendie s’est déclaré au treizième niveau de la résidence Louis Pouey qui en compte quinze – Defense-92.fr

La RATP va recruter des milliers de personnes cette année

Par
Adrien Teurlais
-
0
Un salarié de la RATP en gare de La Défense - Defense-92.fr

Des milliers de postes à pourvoir à la RATP. Cette année le groupe RATP sera une nouvelle fois l’un des plus gros recruteurs de la région. L’entreprise a prévu d’embaucher près de 4 700 personnes en France, dont 4 300 en Ile-de-France avec plus de 1 800 contrats d’insertion et d’apprentissage, en augmentation par rapport à 2018.

Ces recrutements concerneront toutes sortes de métiers avec en tête de liste celui des conducteurs et conductrices de bus (1 400 postes), de l’encadrement (ingénieurs, cadres techniques, cadres et agents de maîtrise opérationnels, métiers du digital et de l’innovation) (300 postes), des agents de stations et gares (290 postes), des agents de maintenance (400 postes), mais aussi des conducteurs et conductrices de métro (70 postes), des agents de sécurité (100 postes), des agents de contrôle (30 postes) et des gestionnaires de la circulation des trains (10 postes).

1 800 contrats d’insertion

Parmi les 1 800 contrats d’insertion et d’apprentissage, 940 seront des contrats d’accompagnement dans l’emploi (contrats spécifiques destinés aux personnes en difficulté d’insertion professionnelle) qui veilleront au respect du temps de stationnement en aidant à la montée/descente des rames sur le RER A et B et certaines lignes de métro), 230 en professionnalisation et 700 en apprentissage (dont 500 au sein du CFA de la mobilité urbaine durable).

Par ailleurs 340 personnes seront recrutées en CDD durant l’été 2019 pour venir renforcer les équipes d’accueil dans les gares et stations, pendant la période touristique et de travaux (notamment pour les travaux du renouvellement des voies et du ballast du RER A). De plus, environ 1 500 stagiaires, de la classe de 3ème à Bac+5 et plus, seront accueillis au cours de l’année.

Volés les deux-roues partaient pour le Bénin

Par
Adrien Teurlais
-
0
Les dizaines de scooters volés étaient envoyés en direction du Bénin - Defense-92.fr

Fin de partie pour les voleurs de deux-roues. Un réseau de jeunes, vivant à Nanterre a été neutralisé par la Sûreté Territoriale des Hauts-de-Seine pour avoir volé plusieurs dizaines de scooters et motos, principalement dans le quartier de La Défense, rapporte Le Parisien. Des deux-roues qui étaient ensuite destinés à être envoyés en Afrique au Bénin.

Les policiers les soupçonnent d’avoir subtilisé quelques 56 deux-roues, et peut-être même bien plus. C’est après avoir reçu un tuyau que les enquêteurs se sont mis sur la piste de ces jeunes du quartier Pablo-Picasso, voisin de celui de La Défense. Les jeunes majeurs  étaient chargés d’aller quotidiennement dérober des engins puissants comme le PCX de Honda, le Honda Forza ou encore une BMW disparue le 4 septembre dernier alors qu’elle était stationnée avenue Georges Clémenceau à Nanterre. En recoupant les plaintes, les enquêteurs isolent 56 engins dérobés à La Défense, Puteaux, Courbevoie, Rueil-Malmaison et Suresnes. Dans le quartier d’affaires, les voleurs ciblés généralement les deux-roues stationnés sur la place des Degrés, à côté du centre commercial des 4 Temps ou dans le quartier des Reflets. En échange ils percevaient d’un recéleur tout juste âgé de 17 ans une rétribution pouvant aller de 150 à 300 euros selon les modèles.

La bande derrière les barreaux

Le jeune receleur qui avait été placé sous étroite surveillance et sous écoute téléphonique transportait alors les véhicules volés dans une camionnette qu’il conduisait sans permis. L’enquête a rapidement permis de montrer qu’il vendait les engins à un autre receleur béninois d’une quarantaine d’années selon un système de commande.

C’est le 3 janvier dernier que le réseau de malfrats a pris fin lors d’une rencontre entre les deux hommes dans un hangar de Romainville en Seine-Saint-Denis. Appréhendé en plein deal le premier receleur venait de livrer au second un scooter volé dans sa camionnette. Et ce sont en tout 23 engins que les forces de l’ordre ont découvert dans ce même hangar. Quatre autres véhicules ont également été retrouvés au domicile du béninois. La bande de voleurs et de receleurs est depuis en détention provisoire et mise en examen pour vol en bande organisée, recel de vol en bande organisée et association de malfaiteurs.

Le pro du rock Philippe Manœuvre sera de passage à la Fnac de La Défense

Par
Adrien Teurlais
-
0
Philippe Manœuvre sera en dédicace ce mardi 12 février à la Fnac - DR

Sa passion pour le rock n’est plus à démontrer. Le journaliste et animateur de radio Philippe Manœuvre sera de passage une nouvelle fois à la Fnac de La Défense ce mardi 12 février à partir de 12h30 pour dédicacer son livre « Ma vie est un roman ». Parues en octobre dernier aux éditions HarperCollins,  ces mémoires de Philippe Manœuvre vendues 19 euros permettent aux lecteurs de se plonger dans la vie de l’incontournable critique qui a interviewé les plus grands rockers du monde.

Allianz installe un distributeur de billets cours Michelet

Par
Adrien Teurlais
-
0
L'assureur Allianz vient de mettre en service un nouveau distributeur de billets dans le quartier Michelet - Defense-92.fr

Alors qu’ils ont tendance à disparaitre peu à peu de La Défense, un nouveau distributeur automatique de billets vient d’être mis en service ces derniers jours dans le quartier Michelet par l’assureur Allianz, via son activité bancaire. La firme bien implantée dans cette partie du quartier d’affaires a déployé l’automate au pied de l’un de ses bâtiments, l’immeuble Acacia face à la tour Allianz One son nouveau siège.

Ce DAB est situé cours Michelet, juste à côté du restaurant Andréa, non loin de l’accès à la station de métro Esplanade de La Défense. Ce distributeur vient désormais s’ajouter à celui de la Société Générale implanté à quelques pas de là. Mais ce dernier ne devrait pas rester très longtemps puisque la banque Société Générale devrait fermer dans l’année l’agence auquel il est associé, dans le cadre d’un nouveau projet immobilier.

Camille Bedin s’invite dans la campagne municipale à Nanterre

Par
Adrien Teurlais
-
0
Camille Bedin en avril 2015 - Defense-92.fr

Une nouvelle candidature pour Nanterre. Quelques jours après son annonce de vouloir briguer un quatrième mandat à la tête de la mairie de Nanterre, Patrick Jarry (DVG) connait déjà le nom de l’une de ses futurs adversaires.

Tout juste une semaine après le lancement de sa candidature, c’est Camille Bedin (LR) qui s’est positionnée samedi dernier dans la course à l’élection municipale de 2020, en marge de la présentation des résultats d’une consultation qu’elle avait lancée.

Lors de sa soirée, la conseillère municipale et départementale des Hauts-de-Seine a présenté les conclusions de la consultation réalisée par les sympathisants et militants de « Changeons Nanterre » auprès de 727 habitants. Ces résultats font apparaitre de forts taux de satisfaction dans plusieurs domaines comme le voisinage, les services publics et le ramassage des ordures. En revanche le stationnement, les incivilités dans les espaces communs et le manque de propreté sont pointés du doigt par le panel.

Si l’opposante se défend d’avoir déjà lancé sa campagne, avec cette réunion aux allures de meeting, la jeune nanterrienne de 33 ans espère prendre sa revanche sur Patrick Jarry qui l’avait battue en 2014 lors des dernières municipales. Car si l’édile avait remporté le scrutin dès le premier tour avec 53,8 % des voix, la candidate des Républicains (alors UMP) avait crée la surprise avec un score de 27,36 %, dans cette ville ancrée à gauche. Pour se démarquer de l’équipe municipale en place, la candidate a mis en avant sa jeunesse expliquant « J’aurai 35 ans en 2020 », relate Le Parisien. Et malgré un mauvais score de 14,13 % lors du premier tour des dernières législatives, la républicaine qui était arrivée seconde du scrutin derrière la candidate En Marche Isabelle Florennes, espère bien cette fois-ci transformer l’essai en prenant le siège de son rival.

La Défense ne sera pas à la cérémonie des Mipim Awards cette année

Par
Adrien Teurlais
-
0
Un Mipim Awards - Defense-92.fr

Si La Défense sera comme chaque année représentée au Mipim, le marché international des professionnels de l’immobilier qui va se tenir du 12 au 15 mars prochain à Cannes (06) par son établissement public Paris La Défense, aucun projet du quartier ne va en revanche concourir pour la cérémonie des Mipim Awards.

Toutefois, Kosmo, le nouveau siège de Parfums Christian Dior, érigé à Neuilly-sur-Seine, face au quartier d’affaires selon les dessins de l’agence Ateliers 2/3/4 et du promoteur Altarea Cogedim va, lui, concourir lors de la cérémonie. Ce projet dont les travaux sont en cours d’achèvement a par ailleurs été en lice la semaine dernière pour un autre trophée, celui des Pierres d’Or. Mais c’est la future Tour Hekla qui a finalement été préférée.

Les Mipim Awards récompensent différents projets achevés ou non à travers onze catégories (dont celle « Meilleur complexe médical », « Meilleur complexe hôtelier et touristique », « Meilleur complexe industriel et logistique » ou encore, « Meilleur immeuble rénové »). Cette année le jury présidé par Méka Brunel, la directrice générale de Gecina, composé de professionnels de l’immobilier, a retenu 45 projets parmi plus de 200 candidatures provenant de 58 pays.

Les lauréats seront annoncés lors de la cérémonie des Mipim Awards le jeudi 14 mars à 18h30 dans le Grand Auditorium du Palais des Festivals de Cannes.

Les gagnants seront sélectionnés à la fois par les participants qui pourront voter à Cannes pour les projets de leur choix, mais également par les membres du jury. Le choix du jury pèsera à 50 % dans la sélection des vainqueurs, à égalité avec le vote des participants.

« Les finalistes 2019 reflètent l’engouement général des Mipim Awards. La France arrive en tête avec six projets présentés à Cannes, contre cinq pour l’Allemagne et la Chine, quatre au Royaume-Uni et trois en Espagne et aux Pays-Bas », expliquent dans un communiqué les organisateurs du salon.

Cela fait bien longtemps qu’un projet de La Défense n’a pas été salué lors de la cérémonie des Mipim Awards. La dernière récompense remonte à 2011 avec le trophée la tour First dans la catégorie « Immeubles de bureaux rénovés ». En 2014, la tour Majunga, inscrite elle dans la catégorie « Projet écologique le plus innovant » avait échoué.

1...494495496...997Page 495 sur 997