Une cinglante défaite. Pour cette dernière rencontre de la neuvième journée du Top 14, La Rochelle recevait ce dimanche soir dans son stade Marcel-Deflandre le Racing 92. Un affrontement qui a largement tourné à l’avantage des Rochelais, lesquels ont infligé une sévère défaite aux Racingmen en s’imposant 33 à 6 et en repartant, par la même occasion, avec le bonus offensif.
Dans cette rencontre, les Ciel et Blanc ont été inexistants. Comme la semaine dernière face à la Section Paloise, les joueurs de Patrice Collazo n’ont pas marqué d’essai. Leurs six points, les Franciliens les doivent uniquement à deux pénalités (U. Seunes 13’ et 34’). Les Rochelais ont, eux, inscrit trois essais (G. Alldritt 19’, D. Niniashvili 51’ et D. Leyds 71’), tous transformés (A. Hastoy 20’, 52’ et 72’), ainsi que quatre pénalités (A. Hastoy 5’, 16’, 31’ et D. Jurd 80+4’).
Cette défaite ne fait pas les affaires du Racing 92, qui se retrouve propulsé à la neuvième place du Top 14 avec 21 points. L’équipe des Hauts-de-Seine se situe désormais derrière Clermont et Toulon, mais devant Castres et Montpellier.
Le prochain rendez-vous pour les Ciel et Blanc est fixé au samedi 22 novembre à 16h35. Le Racing 92 retrouvera sa pelouse synthétique de la Paris La Défense Arena en recevant l’Aviron Bayonnais.
Jannik Sinner a remporté l'édition 2025 du Rolex Paris Masters - Defense-92.fr
En arrivant à Paris, Jannik Sinner ne croyait pas à un retour au sommet. « C’est impossible que je termine numéro un à la fin de l’année », affirmait-il. Pourtant, la défaite surprise de Carlos Alcaraz dès son entrée en lice au Rolex Paris Masters 2025 a bouleversé la donne. En remportant ce dimanche après-midi son premier Masters 1000 parisien, l’Italien de 24 ans, qui soulève l’emblématique Arbre de Fanti, retrouve la première place mondiale, un peu moins de deux mois après l’avoir cédée à son rival espagnol.
Jamais titré dans la capitale, Jannik Sinner a maîtrisé la finale face au Canadien Félix Auger-Aliassime, s’imposant 6-4, 7-6 sans concéder la moindre balle de break. Plus régulier que son adversaire, il signe son cinquième titre de la saison après l’Open d’Australie, Wimbledon, Pékin et Vienne, et le vingt-troisième de sa carrière.
Tout au long de la semaine, le joueur italien a affiché une solidité impressionnante : exempté de premier tour, il a successivement dominé Zizou Bergs, Francisco Cerúndolo, Ben Shelton puis Alexander Zverev, balayé 6-0, 6-1 en demi-finale. Malgré quelques gênes physiques, Sinner n’a perdu aucun set et enchaîne une vingt-sixième victoire consécutive en indoor.
S’il reprend provisoirement la tête du classement ATP, la course au trône n’est pas terminée. L’Italien devra encore s’imposer lors des ATP Finals de Turin pour espérer conclure l’année en numéro un, tandis qu’Alcaraz, de son côté, peut y parvenir en remportant ses trois matches de poule.
Après avoir passé trente-neuf ans à l’Accor Arena (Bercy), le tournoi parisien a déménagé au cœur de la plus grande salle de spectacle d’Europe. Cette nouvelle maison pour le Rolex Paris Masters aura attiré, durant les neuf jours du tournoi, près de 220 000 spectateurs (le nombre de billets disponibles était de 228 000), contre 176 000 billets vendus l’année dernière.
Reste que cette nouvelle adresse, où le tournoi doit revenir chaque année jusqu’en 2034, a suscité quelques critiques chez les puristes, avec une vitesse de court jugée trop lente par de nombreux acteurs, et une ambiance souvent trop calme. La grandeur de la salle a en effet eu pour conséquence d’éloigner le court central des tribunes. L’ajout d’une tribune éphémère et le déploiement de rideaux acoustiques et de séparations ont eu pour effet d’alourdir la note de la Fédération française de tennis (FFT), organisatrice du Rolex Paris Masters.
Le classement de l’édition 2025 du Rolex Paris Masters est à retrouver ici.
La ligne U sera impactée par plusieurs coupures, souvent nocturnes, en ce mois de novembre - Defense-92.fr
Ce mois de novembre ne fera pas exception à la règle sur la ligne U du Transilien. La tangentielle qui relie le quartier d’affaires de La Défense à La Verrière, dans les Yvelines, sera impactée par plusieurs coupures, souvent nocturnes, en raison de travaux.
Comme depuis plusieurs années déjà, la circulation des trains sera perturbée en soirée. Du lundi 3 au vendredi 28 novembre (sauf les samedis et dimanches), les derniers départs de La Défense seront donnés à 22h15 et à 21h20 depuis La Verrière. Un service de bus de remplacement sera mis en place, avec desserte des gares intermédiaires, pour pallier la suppression des derniers départs dans chacun des deux sens. Un important temps de trajet supplémentaire est à prévoir.
En plus de ces travaux nocturnes, la ligne U sera également touchée par des travaux en journée. Les week-ends des 8 et 9, puis des 29 et 30 novembre, le trafic sera totalement interrompu sur la ligne. Là encore, un service de navettes par bus sera proposé par la SNCF. Les usagers pourront également utiliser d’autres lignes du réseau, comme la L et la N, ainsi que le tramway T6.
Les horaires et différents trajets alternatifs sont à retrouver sur le site de Transilien.fr
Les enseignes des centres Westfield Les 4 Temps et Westfield Cnit seront ouvertes ce samedi 1er novembre - Defense-92.fr
Pas de pause pour le shopping au Westfield Les 4 Temps et au Westfield Cnit. Les deux centres commerciaux de La Défense, détenus par le groupe Unibail-Rodamco-Westfield (URW), seront ouverts ce samedi 1er novembre, jour de la Toussaint, de 10 heures à 20 heures.
Au Westfield Les 4 Temps, l’hypermarché Auchan lèvera ses rideaux de 9 heures à 20 heures, l’Apple Store sera accessible entre 11 heures et 19 heures, et le Cultura de 10 heures à 20 heures. Les restaurants du Dôme et de la Clairière seront ouverts à leurs horaires habituels, et le cinéma UGC Ciné Cité projettera ses séances comme les autres jours. Le programme est à retrouver ici. La salle d’arcade La Tête dans les Nuages sera ouverte entre 10 heures et 1 heures du matin.
Au Westfield Cnit, le Monoprix sera ouvert de 10 heures à 19 heures (le service de livraison ne sera pas assuré), la Fnac de 10 heures à 20 heures, le Decathlon de 9h30 à 20 heures et le Carrefour City de 10 heures à 16 heures.
Dans la gare de La Défense, le Carrefour City sera accessible de 9 heures à 20 heures. Enfin, le Monoprix du Faubourg de l’Arche, installé le long de l’avenue Léonard de Vinci à Courbevoie, sera ouvert de 8 heures à 22 heures (le service de livraison ne sera pas assuré).
Il faudra attendre 2022 pour que la lueur revienne. Mais malgré une refonte de l’éclairage passée au LED au printemps de cette année-là, la crise énergétique avait bouleversé les plans du ministère et des autres copropriétaires (dont Weinberg Capital, Viparis et l’Iéseg). Dès lors, plus question pour les propriétaires du monument d’appuyer sur l’interrupteur. Bien que la crise énergétique et le risque de black-out soient rapidement devenus un mauvais souvenir, l’Arche restera dans le noir.
Ce sont de puissants projecteurs LED qui éclairent désormais la Grande Arche – Defense-92.fr
Il faudra attendre les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 pour que la Grande Arche soit enfin rallumée. Mais ce fut seulement durant les Jeux. L’établissement public Paris La Défense aura bien réussi à convaincre les responsables de l’Arche de remettre la lumière pour accompagner le Marché de Noël de 2024.
Mais depuis, plus rien. Les puissants projecteurs LED ne brillent plus le soir alors que, partout dans le monde (et surtout en Asie), les grands monuments resplendissent la nuit. Une aberration pour Paris La Défense, qui entend remettre en valeur l’Arche, prolongeant l’axe historique imaginé par André Le Nôtre il y a 360 ans.
L’iconique Arche était plongée dans le noir depuis une dizaine d’années malgré la rénovation de l’éclairage en 2022 – Defense-92.fr
Il aura fallu beaucoup de persévérance à Paris La Défense pour convaincre le ministère et les copropriétaires de la paroi nord de réappuyer enfin sur l’interrupteur, juste avant la sortie au cinéma de L’Inconnu de la Grande Arche. C’est désormais chose faite. Depuis quelques semaines, la Grande Arche, avec son iconique Nuage si cher à Johan Otto von Spreckelsen, est de nouveau éclairée chaque soir, de la nuit tombée jusqu’à minuit.
« C’est une super nouvelle. C’est une très grande satisfaction », s’enthousiasme Franck Boucher, le directeur de l’attractivité de Paris La Défense, qui a porté le dossier. « La Grande Arche, c’est un bâtiment de dimension mondiale. Alors que tous les monuments de Paris sont éclairés le soir, il n’était pas possible pour nous de laisser le symbole de La Défense dans le noir », ajoute Franck Boucher. Une lumière qui ne devrait pas ruiner l’État et les autres propriétaires de l’Arche. « Ça ne coûte que 10 000 euros par an », assure-t-il.
Le Nuage de la Grande Arche, si cher à l’architecte Johan Otto von Spreckelsen, est enfin remis en valeur – Defense-92.fr
Outre la mise en valeur du monument, son illumination nocturne permet, par effet de réverbération, d’éclairer le haut du parvis, dépourvu de candélabres puisque, à l’époque, cette technique avait été imaginée. « Quand la Grande Arche est éteinte, ça crée un sentiment d’insécurité », estime Franck Boucher.
Après cette victoire, Paris La Défense espère désormais convaincre l’État de rouvrir le toit de l’Arche –fermé soudainement en avril 2023– dont il est le seul propriétaire. « C’est le sujet d’après, qui est important mais malheureusement encalminé pour l’instant », admet Franck Boucher.
Grâce à son éclairage, l’Arche de La Défense est de nouveau visible depuis l’Arc de Triomphe – Defense-92.fr
Exploité de juin 2017 jusqu’à sa fermeture d’avril 2023, l’opérateur City One n’a jamais réussi à rendre le lieu viable économiquement, étouffé par les charges d’exploitation. Et la pandémie, accompagnée de la disparition des touristes internationaux durant près de deux ans, n’a rien arrangé. « Il faut réfléchir autrement à l’ouverture du toit de la Grande Arche au public », estime Franck Boucher, qui imagine une accessibilité seulement réservée aux touristes pour le belvédère ainsi que quelques espaces. Le reste serait occupé uniquement par le ministère qui va par ailleurs lancer prochainement la rénovation de sa tour Séquoia.
L’exploitant pourrait alors être le Centre des monuments nationaux, établissement public placé sous la tutelle du ministère de la Culture, qui gère notamment la visite de l’Arc de Triomphe et des tours de Notre-Dame de Paris. « La Grande Arche a un potentiel incroyable et on ne peut pas la visiter », regrette Franck Boucher. Mais pour l’instant, le dossier semble traîner dans les couloirs du ministère de l’Environnement. Il va donc falloir encore patienter avant de remonter admirer l’axe historique à 110 mètres du haut de l’Arche… Dommage pour une œuvre dont son créateur voulait que les hommes se rencontrent librement !
Le Toit de la Grande Arche a fermé ses portes en avril 2023 – Defense-92.fr
Menacés par la fermeture annoncée de leur usine de Bernaville (Somme), une cinquantaine de salariés de la SFG ont manifesté ce mercredi à La Défense, devant le siège d’Albéa - Defense-92.fr
Ils sont venus tout droit de la Somme pour crier leur colère et surtout leur crainte pour l’avenir. Une cinquantaine de salariés de la Société Française de Galvanoplastie (SFG) se sont rendus ce mercredi en milieu de journée à La Défense pour protester devant les bureaux de Cœur Défense, où se trouve le siège d’Albéa, la maison mère.
Le groupe français, expert dans la fabrication d’emballages cosmétiques destinés aux secteurs de la beauté, de l’hygiène et des soins personnels, a annoncé en septembre dernier son intention de mettre fin à l’activité de son usine SFG de Bernaville, dans la Somme. Le site de production, spécialisé dans les opérations de décor par galvanoplastie des capots de parfum, emploie actuellement 68 personnes en CDI. Cette décision entraînerait la cessation totale de cette unité, la seule du groupe à recourir à ce procédé.
Pour justifier cette décision, Albéa évoque que son usine picarde est « confrontée depuis plusieurs années à de graves difficultés économiques et industrielles, sans perspectives d’amélioration et sans option viable identifiée ». Albéa estime que son site de production des Hauts-de-Seine « freine aujourd’hui la capacité du groupe à réallouer les investissements nécessaires à la pérennisation de ses autres sites industriels en France ».
Mais cette annonce a fait l’effet d’une bombe dans cette région régulièrement touchée par des fermetures d’usines en pagaille. Une surprise d’autant plus grande que, selon la CFDT, le groupe Albéa envisageait encore des investissements dans cette usine au début de l’été.
« C’est une décision injuste, brutale et inhumaine, prise sans aucune considération pour ceux qui ont contribué au groupe Albéa », déplore Alexandra Miroslav, secrétaire générale du syndicat Chimie Énergie des Hauts-de-France.
L’industrie au cœur du quartier de la finance.
Je suis ému, et fier de voir les ouvriers de Picardie à La Défense.
Une France qui ne veut pas mourir en silence, alors que Albea, Bnp-Paribas, Dior, Chanel, Guerlain etc. décident de leur sort et feront fabriquer ailleurs. pic.twitter.com/V7xJOx4yVQ
Dans son communiqué diffusé au moment de l’annonce de la cessation d’activité, Albéa se dit « conscient de l’impact de cette annonce sur le personnel » et affirme s’engager « à mener une gestion sociale responsable, en lien étroit avec les représentants du personnel ».
« Nous ne voulons pas qu’Albéa ferme dans le silence. Maintenant, on espère une reprise de l’usine. Il y aurait déjà trois ou quatre éventuels repreneurs, mais nous n’avons pas les noms. Sinon, nous voulons un plan social à la hauteur de notre estime », confie pour sa part Isabelle Bluet, déléguée syndicale CFDT, salariée depuis trente ans dans l’usine de Bernaville. « Conformément à la loi Florange, une recherche active de repreneur sera lancée », assure Albéa.
Les salariés de la SFG ont pu compter sur deux soutiens politiques, de camps radicalement opposés. « On nous parle de réindustrialisation, mais on constate que plein d’entreprises sont abandonnées. Il faut garder l’emploi chez nous. C’est un combat territorial », s’est exprimé, face aux ouvriers, le sénateur Les Républicains Laurent Somon, qui fut maire de Bernaville de 2001 à 2015.
Il y a également eu celui du député François Ruffin, déjà venu il y a quinze jours soutenir des salariés du commerce et des services lors de l’envahissement de l’hypermarché Auchan du centre Westfield Les 4 Temps. « Je suis ému de voir les ouvriers de notre Picardie descendre à La Défense, dans le quartier de la finance. Votre combat, c’est pour les emplois », a scandé l’ex-Insoumis en bas de l’imposant complexe de bureaux Cœur Défense.
François Ruffin est venu soutenir les salariés de la Société Française de Galvanoplastie – Defense-92.fr
Les travaux du puits Gambetta à Courbevoie débuteront début novembre - Defense-92.fr
Les habitants de l’avenue Gambetta, qui s’étire de La Défense à la place Charras à Courbevoie, n’en ont pas encore fini avec les grands travaux. Éventrée durant près de sept ans par le chantier du prolongement du RER E –d’où s’était élancé, en février 2019, le tunnelier Virginie-, l’avenue va être de nouveau impactée, cette fois par les travaux de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express.
Le groupement IntenCités, piloté par Vinci pour la Société des Grands Projets (SGP), va lancer début novembre les travaux du puits Gambetta (destiné à la ventilation des tunnels et à l’évacuation des fumées ou des voyageurs en cas d’incendie), entre la place des Vosges et la rue Carnot. Mais que les riverains se rassurent, cette fois-ci les travaux seront bien moins impactants. La SNCF et la SGP ont anticipé dès le départ la concomitance du passage des deux lignes sous l’avenue. L’ouvrage de service, déjà réalisé, profond de trente-six mètres et de forme rectangulaire (vingt mètres par vingt-cinq), sera donc commun aux deux lignes. Il restera toutefois des travaux à effectuer pour raccorder ce puits au futur tunnel de la ligne 15, qui passera légèrement au-dessus et sur le côté de celui du RER E.
IntenCités / Société des Grands Projets (SGP)
La première étape des travaux, consistant à couler une dalle de chantier, débutera le 3 novembre et s’achèvera à la fin de l’année. « Les équipes travailleront en journée et en semaine », assure la SGP. Une fois cette dalle achevée et la zone de chantier clôturée, l’intervention pourra réellement commencer. Les opérations se déroulant en souterrain, l’impact sonore sera notamment limité. Le tunnelier, qui partira de Nanterre-La Folie à destination de Courbevoie, devrait passer entre 2026 et 2027. Le chantier aura toutefois pour conséquence la neutralisation de quelques places de stationnement sur le côté impair de l’avenue Gambetta. Il faudra ensuite attendre la fin de l’année 2028 pour que le groupement libère l’espace.
Kyo sera en concert à la Paris La Défense Arena en mars 2027 - Eliott De Sousa
C’est une date que les fans de Kyo peuvent cocher dans leurs agendas… mais ils devront être patients ! Le groupe pop-rock français, emmené par son chanteur Benoît Poher, a annoncé « L’Entre Monde », un concert « exceptionnel » dans la plus grande salle de spectacle d’Europe. Après une tournée anniversaire ayant réuni plus de 500 000 spectateurs entre 2023 et 2025, Kyo se produira à la Paris La Défense Arena le samedi 13 mars 2027.
Kyo promet à ses fans une soirée « hors du commun, à la croisée des univers visuel et musical », avec un concert « immersif » mêlant « intensité, émotion et énergie », porté par une scénographie inédite et les titres emblématiques du groupe. « Ce sera pour nous l’aboutissement d’un projet de longue date. Nous allons donner le meilleur de nous-mêmes ! », assurent Benoît Poher, Nicolas Chassagne, Florian Dubos et Jocelyn Mozeles, les quatre membres du groupe.
Formé à la fin des années 1990, Kyo est composé de Benoît Poher, Florian Dubos, Nicolas Chassagne et Fabien Dubos. Le groupe s’est fait connaître au début des années 2000 avec son album Le Chemin (2003), qui rencontre un large succès grâce à des titres comme Dernière danse ou Je cours. Après une séparation au milieu des années 2000, Kyo se reforme en 2014 et publie plusieurs nouveaux albums, dont L’Équilibre, Dans la peau et La Part des Lions. Le groupe poursuit depuis sa carrière sur la scène pop-rock française.
Les places pour cette date sont proposées à des prix très abordables, allant de 55 à 89 euros selon les catégories. Une prévente est organisée ce mardi sur le site de la Fnac et celui de la Paris La Défense Arena avant une ouverture générale de la billetterie ce jeudi.
Vincent Rouget (à droite) va succéder à Jean-Marie Tritant (à gauche) au poste de e directeur général et président du directoire d'URW - URW
La succession est enclenchée chez Unibail-Rodamco-Westfield (URW). Le groupe immobilier a annoncé jeudi dernier la nomination de Vincent Rouget au poste de directeur général et président du directoire, à compter du 1er janvier 2026.
Actuellement directeur de la stratégie et des investissements, ainsi que directeur des opérations pour l’Europe, il succédera à Jean‑Marie Tritant, en poste depuis 2021, qui assurera la transition jusqu’à la fin de l’année.
Léon Bressler avait dirigé Unibail -avant les acquisitions de Rodamco (2007) et Westfield (2017)- de 1992 à 2006. Il avait été suivi par l’emblématique Guillaume Poitrinal, qui a tenu les rênes de la foncière jusqu’en 2014. Christophe Cuvillier lui a ensuite succédé, avant d’être écarté de la présidence en 2021 à la suite d’un putsch des actionnaires mené par Léon Bressler.
« Cette décision est le reflet de la dynamique dans laquelle s’inscrit le groupe aujourd’hui, fort de sa transformation réussie, de sa solide performance opérationnelle, et de la visibilité apportée par la feuille de route 2025-2028 « A Platform for Growth », élaborée sous la direction de Jean-Marie Tritant, président du directoire d’URW depuis 2021 », indique le groupe.
Anne-Sophie Sancerre prendra la direction des opérations Europe en 2026, en plus de son rôle actuel de directrice clients et commerce. Les mandats de Sylvain Montcouquiol, directeur des ressources et du développement durable, et de Fabrice Mouchel, directeur financier, sont reconduits.
Présent dans onze pays, Unibail-Rodamco-Westfield exploite soixante-six centres commerciaux, dont quarante sous la marque Westfield -parmi lesquels le Westfield Les 4 Temps et le Westfield Cnit à La Défense- ainsi qu’un portefeuille d’immeubles de bureaux et de lieux d’exposition. Au 30 juin 2025, son patrimoine atteignait 49 milliards d’euros.
Huit années de travaux titanesques, une prouesse technique et des milliards d’euros injectés. Inaugurée vendredi dernier par le Premier ministre Gabriel Attal, la première phase de l’extension du RER E vers le plus grand quartier d’affaires d’Europe a accueilli ses premiers voyageurs ce lundi matin, mais avec un service très partiel.
Une rame du RER NG en gare de La Défense – Defense-92.fr
Il aura fallu une trentaine d’années pour que l’arrivée d’Eole (l’acronyme Est – Ouest Liaison Express) à La Défense n’aboutisse. Alors qu’aux prémices du projet à la fin des années 80 il était question que la ligne E émerge dans le secteur des Batignolles à Paris pour reprendre la ligne L du Transilien, c’est dans les années 2000 qu’il est finalement décidé de prolonger le tunnel ayant jusqu’alors pour terminus la gare d’Haussmann Saint-Lazare directement vers La Défense. Plusieurs tracés sont étudiés.
La gare de La Défense est dotée d’une vaste mezzanine – Defense-92.fr
C’est la solution d’un tunnel de huit kilomètres avec une station à la Porte Maillot et une autre sous le Cnit pour La Défense qui est retenue. Le tunnel doit émerger à l’arrière de l’Arche de La Défense, où doit être implantée une troisième gare, celle de Nanterre-La Folie, une véritable friche urbaine à l’époque. La ligne va ensuite poursuivre son périple à ciel ouvert vers Mantes-la-Jolie en reprenant les actuelles voies de la ligne J du Transilien.
La gare de La Défense est composée de deux voies – Defense-92.fr
A Paris, la gare de la porte Maillot est majestueuse, en cassant l’image des vieillissantes gares RER parisiennes. Elle est dessinée par l’architecte français Jean-Marie Duthilleul. Prenant la forme d’un cône, la gare est située à trente-cinq mètres de profondeur. Elle est baignée par la lumière naturelle grâce à une grande verrière située en surface. La station offre une correspondance avec la ligne C du RER, la ligne 1 du métro et le tramway T3.
Les impressionnants escalators plongeant du parvis à la gare de La Defense – Défense-92.fr
Creusée sous le plus ancien des bâtiments du quartier, la gare de La Défense a été une véritable prouesse technique nécessitant pour les équipes du chantier de reprendre une partie de la structure interne du Cnit. Également imaginée par Jean-Marie Duthilleul, la gare (toujours en finitions) prend l’allure d’une cathédrale de béton, sorte d’hommage et de clin d’œil au Cnit qui surplombe l’ouvrage. Située à une trentaine de mètres de profondeur, la gare impressionne avec ses quinze mètres de hauteur sous plafond en son cœur, son large quai central de 33 mètres s’étendant sur une centaine de mètres, le tout dominé par une mezzanine. Comme à Porte Maillot, la décoration a été particulièrement soignée avec un parquet en bambou, des poteaux en béton brut et des parois de quai offrant un effet miroir ondulé. Côté équipements, la gare de La Défense bénéfice de plusieurs dizaines d’escalators et de nombreux ascenseurs.
Le couloir de correspondance avec la ligne A du RER – Defense-92.fr
La gare de La Défense offre plusieurs émergences. Une correspondance directe avec les quais du RER A et une autre avec les lignes L et U du Transilien et le tramway T2. La gare bénéficie d’un accès vers le parvis de La Défense au niveau de la Grande Arche et de l’avenue Gambetta. Enfin, un dernier accès surnommé « la faille » permettra dans quelques jours d’accéder à un nouveau niveau de commerces du Westfield Cnit. Tout comme pour la gare de la Porte Maillot, la gare de La Défense dispose de quelques cellules commerciales.
L’impressionnante gare de la Porte Maillot – Defense-92.fr
La troisième gare a été aménagée sur l’ancienne gare de triage des Groues. Construite à ciel ouvert, la station est en partie dominée par le nouveau siège de Vinci. Elle se compose de quatre quais, six voies et une passerelle. Un couloir souterrain sera par la suite mis en service d’ici à 2031 afin d’offrir une correspondance avec la future ligne 15 du métro.
L’une des entrée de la gare de la Porte Maillot – Defense-92.fr
Mais faute de trains suffisants, la mise en service d’Eole n’est que très partielle. Seulement quatre trains par heure sont prévus, entre 10 heures et 16 heures, du lundi au vendredi et jusqu’à 20 heures le week-end. Il s’agit de navettes qui n’iront pas plus loin que Magenta. Les voyageurs doivent changer de train pour poursuivre leur périple vers les branches de Chelles-Gournay et Tournan. La SNCF va profiter de cette faible amplitude d’ouverture pour achever les nombreux petits travaux de finitions dans les trois gares.
L’un des couloirs de la gare de la Porte Maillot – Defense-92.fr
Pendant la quinzaine des Jeux Olympiques, ainsi que la semaine des Jeux Paralympiques, la ligne sera active toute la journée, mais uniquement avec des navettes circulant toutes les douze minutes pour desservir exclusivement les trois nouvelles gares, sans correspondance avec Haussmann Saint-Lazare, le terminus actuel de la ligne depuis son ouverture en juillet 1999 (excepté entre 10 heures et 16 heures en semaine et 20 heures le week-end, où il sera possible de rejoindre la capitale). Il faudra ensuite attendre la fin de l’année et l’arrivée suffisante des RER NG, le nouveau matériel, pour que la ligne puisse fonctionner pleinement.
Une rame du RER NG dans le tunnel d’Eole – Defense-92.fr
Pour se rendre à Mantes-la-Jolie, les voyageurs devront faire preuve de patience, car l’extension ultime vers l’Ouest de la ligne ne sera ouverte qu’à la fin de l’année 2026. En attendant, les usagers devront continuer à utiliser la ligne J du Transilien depuis Paris Saint-Lazare, dont l’une des branches sera transférée dans deux ans à la ligne E. Autre solution : le réseau Express A14 en partance de La Défense. À terme, ce réseau de bus sera alors remanié lors de l’ouverture complète d’Eole.
La gare de Nanterre – Defense-92.fr
A terme, selon les calculs de la SNCF et d’IDFM, la ligne E prolongée dans son ensemble devrait voir passer quotidiennement 650 000 voyageurs, comparé aux 370 000 actuels.
La passerelle menant aux quais de la gare de Nanterre-La-Folie – Defense-92.fr
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