Amélioration en vue pour la ligne de bus 144. Dès le 5 octobre prochain l’offre des courses complètes et courses partielles de la ligne 144 qui relie La Défense à Rueil-Malmaison sera rééquilibré durant toutes les périodes de l’année aux heures de pointe du matin et du soir, a annoncé Ile-de-France Mobilités (IDFM). Exploitée par la RATP, cette ligne régulière de bus ouverte en septembre 1944 dessert une quarantaine d’arrêts à travers quatre villes (Puteaux, Suresnes, Saint-Cloud et Rueil-Malmaison).

Dans le détail cette amélioration proposera moins de courses partielles entre Suresnes-De-Gaull et La Défense (cinq par tranche horaire) et plus de courses longues entre Rueil-Malmaison et La Défense (neuf par tranche horaire). Concrètement, cette modification permettra de renforcer l’offre sur le tronçon de Rueil-Malmaison RER à Suresnes-De-Gaulle, notamment en réponse à la demande de la Ville de Rueil-Malmaison pour l’accompagnement des projets urbains sur son territoire, précise IDFM.

La ligne la plus fréquentée d’Europe fait sa rentrée. Lancés le 13 juillet dernier les travaux de renouvellement des voies et du ballast (RVB) sur le RER A entre les stations d’Auber et Vincennes ont pris fin ce lundi matin. Débuté en 2015 ce vaste chantier estival initié par la RATP a pour objectif, à d’ici 2021, de renouveler 24 kilomètres de voies et 27 aiguillages sur le tronçon central de la ligne emprunté d’Europe par 1,2 million de voyageurs chaque jour.

« Cet été, nos équipes ont renouvelé 2,4 kilomètres de voies et sept aiguillages », indique la RATP. Depuis 2015, ce sont près de 17,4 kilomètres de voies et dix-sept aiguillages qui ont déjà été renouvelés.

Alors que les quatre précédentes années les coupures se déroulaient 24h sur 24 cet été l’interruption aura été un peu moins contraignante pour les usagers. Le trafic était totalement arrêté entre Auber et Vincennes uniquement les soirs et week-ends ainsi que durant huit jours du 10 au 18 août.

Si les travaux sont finis pour cette année il se poursuivront l’année prochaine et en 2021 pour tenir l’objectif de 24 kilomètres de voies et 27 aiguillages à remplacer entre Nanterre–Préfecture et Vincennes

[#TravauxEteRERA🚧] Les travaux d’été sont terminés pour cette année ! Depuis 2015, près de 17,4 km de voies et 17 aiguillages ont déjà été renouvelés. Merci à tous pour votre patience et bravo au personnel @RATPgroup et à nos partenaires mobilisés sur le chantier tout l’été ! ⤵️ pic.twitter.com/4vfJRPfO1I

— RER A (@RER_A) September 2, 2019

Les étés se suivent et se ressemblent sur le RER A. La ligne la plus fréquentée d’Europe avec 1,2 millions de voyageurs quotidiens va de nouveau être perturbée cet été en raison des travaux du Renouvellement des Voies et du Ballast (RVB), lancés en 2015 par la RATP. Pour cette cinquième saison il va y avoir du changement.

Alors que depuis 2015, le RER A fermait tous les étés durant quatre semaines consécutives cette année les travaux qui porteront sur le tronçon Auber – Vincennes se dérouleront en plusieurs phases du samedi 13 juillet au dimanche 1er septembre inclus. Tous les soirs dès 22 heures du lundi au vendredi et tous les weekend (samedis et dimanches) le trafic sera totalement coupé entre les gares d’Auber et de Vincennes. Une plus longue interruption se déroulera de jour comme de nuit entre le vendredi 9 août au soir et le dimanche 18 août inclus.

Pour pallier ces fermetures qui devraient cet été être moins impactantes que les précédentes années, la RATP propose à ses voyageurs sur son site internet, un outil pour trouver le meilleur itinéraire alternatif. La meilleure solution pour palier ces fermetures sera cette année encore d’utiliser la ligne 1 du métro, qui longe la A. Ainsi il sera possible avec cette ligne de métro de rejoindre les gares de Chatelet, Gare de Lyon et Nation qui seront fermées. La ligne 1 du métro peut être attrapée à La Défense ou Charles de Gaulle côté Ouest et à Château de Vincennes ou Berault, non loin de la gare de Vincennes du RER A, côté Est.

En 2021, ce sont au total 24 kilomètres de voies et 28 aiguillages qui auront été changés

Le RER A qui est exploité majoritairement par la RATP depuis plus de quarante ans a vu au fil des décennies son affluence s’accroitre. Désormais aux heures de pointe, dans Paris, les trains du RER A se succèdent toutes les 2’20 minutes, pour une fréquentation pouvant aller jusqu’à 65 000 passagers à l’heure dans chaque sens. Chaque année, la ligne transporte plus de 325 millions de voyageurs, c’est l’équivalent de cinq fois la population de la France, précise la RATP qui exploite une grande partie de la ligne.

Au cours des précédents étés de travaux, quinze kilomètres de voies ont déjà été renouvelés et dix aiguillages remplacés. A la fin de ce vaste chantier, en 2021, ce sont au total 24 kilomètres de voies et 28 aiguillages qui auront été changés.