6.7 C
Courbevoie
lundi 17 novembre 2025
- Publicité -
Accueil Blog Page 132

Chantier Eole : le nouveau tunnel entre Haussmann Saint-Lazare et Nanterre est prêt à être testé

0
Le nouveau tunnel d’Eole qui relie Nanterre à Haussmann Saint-Lazare va pouvoir être testé dans toutes les conditions - DR

Un jalon majeur vient d’être franchi dans le projet Eole, qui vise à prolonger le RER E vers l’ouest de l’Ile-de-France. Sur l’ensemble du tronçon souterrain qui relie le centre de Paris (Haussmann Saint-Lazare) à Nanterre, soit plus de huit kilomètres, la voie est désormais achevée et prête à être testée en vue des circulations ferroviaires.

Les équipes SNCF Réseau et les partenaires du projet Eole ont ainsi réalisé, en juin dernier les quatre dernières opérations de finalisation de la nouvelle voie : l’ouverture du nouveau tunnel, la pose du dernier rail, la mise sous tension de la caténaire et l’enclenchement de la signalisation.

Cette mise en tension permet désormais à SNCF de mener les premiers « essais dynamiques » entre Haussmann Saint-Lazare, l’actuel terminus de la ligne et Nanterre, où émerge le nouveau tunnel. Cette batterie d’essais va permettre de tester toutes les fonctionnalités de la voie et ses composantes. Progressivement, ces essais soumettront l’infrastructure ferroviaire aux exigences « mass transit » du futur RER E, telle la capacité à atteindre 120 km/h tout en transportant plus de 650 000 voyageurs par jour dans le cadre de l’exploitation commerciale au cœur de la métropole francilienne.

En parallèle, les équipes du projet Eole et leurs partenaires industriels conduisent l’aménagement des trois futures gares desservies par la nouvelle voie, à Porte Maillot, La Défense et Nanterre – La Folie.

« L’achèvement de cette nouvelle voie, en dépit de la pandémie de Covid-19 et des exceptionnelles difficultés de logistique et d’approvisionnement qui en ont résulté, représente un jalon capital d’ici à l’ouverture des circulations ferroviaires jusqu’à Nanterre », indique la SNCF.

Prévue pour fin 2022, l’ouverture du tronçon comprenant les gares de Porte Maillot, La Défense et Nanterre-la-Folie n’interviendra finalement qu’au printemps 2024, et de manière partielle durant les premiers mois. Il faudra ensuite attendre la fin 2026 pour qu’Eole n’atteigne Mantes-la-Jolie, le terminus définitif de la ligne.

GCI continue de remplir son immeuble CityLife

0
L'immeuble CityLife accueillera les équipes d’ALD Automotive et LeasePlan dès janvier 2024 - Defense-92.fr

Doucement mais sûrement, il se remplit. Générale Continentale Investissements (GCI) et AIMCo ont annoncé « une étape majeure » dans la commercialisation de leur immeuble de bureaux CityLife à Nanterre avec l’arrivée d’ALD Automotive, filiale de la Société Générale, et LeasePlan. Les équipes actuellement installées à Rueil-Malmaison et ainsi qu’à Nanterre découvriront CityLife dès janvier 2024. Elles y occuperont près de 12 000 mètres carrés avec ce bail de neuf ans ferme.

Construit dans « Cœur de Quartier », à deux pas de l’Université de Paris Nanterre, l’immeuble CityLife et ses 21 000 mètres carrés abrite déjà depuis 2010 l’Agence Régionale de Santé (ARS) avec 1 800 mètres carrés et l’entreprise GfK sur 1 800 mètres carrés depuis 2021. Le bâtiment abrite également le siège français de Ticketmaster sur 1 800 mètres carrés et de Cyanide Studio avec 1 100 mètres carrés.

Cette signature, « nouvelle étape clé dans la stratégie multi-locataires » déployée par GCI pour cet immeuble, permet d’amener le taux d’occupation à 90 %. 2 200 mètres carrés de bureaux sont encore disponibles et « suscitent déjà plusieurs sérieux intérêts », selon GCI, le co-propriétaire de l’immeuble. Ce projet immobilier a été mené en partenariat avec le gestionnaire de placement institutionnel canadien Alberta Investment Management Corporation (AIMCo) et pour certains de leurs clients.

« CityLife, c’est un projet avant-gardiste auquel nous avons toujours cru, et qui, au fil des années, a attiré le regard de nombreux grands groupes internationaux. Aujourd’hui, nous sommes très heureux de cette nouvelle commercialisation, qui permettra à cet immeuble flagship d’être à son plein potentiel et de répondre ainsi aux ambitions de ses locataires », se félicite Rina Benhamou, Directeur & Lise Bachmeyer, Senior Asset Manager, GCI.

« Le projet CityLife témoigne à la fois de l’attrait porté par AIMCo au marché français, mais également de la pertinence de notre partenariat avec GCI, avec qui nous travaillons main dans la main depuis 2016, et qui nous permet de mener des projets d’investissements immobiliers d’envergure », rajoute Rupert Wingfield, Head of Europe, AIMCo.

L’immeuble CityLife propose un coffee bar, un espace business lounge, une conciergerie, un espace fitness-wellness, une beauty room ainsi qu’un restaurant sur plus de 2 500 mètres carrés.

La grue endommagée a été évacuée du chantier de la tour Hopen

0
la grue endommagée du chantier de la tour Hopen a été entièrement démontée et remplacée - Defense-92.fr

Elle a enfin disparu. Près de quatre mois après l’incroyable accident, la grue endommagée du chantier de la tour Hopen a été entièrement démontée. Le 27 février dernier, alors que des ouvriers effectuaient une opération de maintenance sur cet engin de levage perché au 26ème étage du building haut d’environ 170 mètres, la flèche s’était repliée sur elle-même pendouillant dans le vide, visiblement à cause d’une erreur humaine. Quelques jours plus tard, l’appareil avait finalement été pivoté afin de placer la flèche accidentée au-dessus du toit du building et de l’amarrer solidement à l’aide de sangles.

Durant de longs mois la situation était resté figée. Début juin, c’est finalement une seconde grue qui a été montée juste à côté de la première pour la démonter. C’est désormais chose faite depuis quelques jours. La grue accidentée a été totalement évacuée permettant ainsi à Eiffage de poursuivre la restructuration de l’ancienne tour Adria, dont le chantier n’a pas été interrompu. Car si l’immobilisation de la grue a empêché le groupe de BTP de rehausser le gratte-ciel, les ouvriers ont cependant pu continuer à travailler pour réhabiliter les étages du bâtiment érigé au tournant des années 90 et 2000.

Des travaux nocturnes cet été sur la ligne L du Transilien

0
Des travaux vont impacter la branche Versailles Rive-Droite de la ligne L du Transilien - Defense-92.fr

Des travaux nocturnes vont impacter une partie de la ligne L Sud du Transilien. La branche Versailles Rive-Droite de la ligne L qui passe par le quartier d’affaires de La Défense sera impactée par des travaux nocturnes.

Du lundi 17 juillet jusqu’au vendredi 11 août, la ligne L sera fermée, tous les soirs de la semaine (du lundi au vendredi), dès 21h50, entre la gare de Saint-Cloud et Versailles Rive-Droite, le terminus.

Pour pallier cette fermeture la SNCF met en place un service de bus de substitution avec un temps de rallonge du trajet pouvant atteindre une trentaine de minutes.

Parallèlement à ces travaux, la ligne U du Transilien qui relie La Défense à La Verrière est également soumise à des fermetures nocturnes durant tout le mois de juillet.

20230717-l-saintcloudversaillesrd-du17juilletau11aout

Dix propositions pour décarboner La Défense

0
Le quartier d'affaires ambitionne de réduire de moitié son empreinte carbone d'ici à 2030 - Defense-92.fr

Réduire son empreinte carbone de moitié à l’horizon 2030, c’est l’ambitieux programme que s’est fixé le plus grand quartier d’affaires d’Europe. L’établissement public Paris La Défense (PLD) a dévoilé devant les principaux acteurs du territoire dix mesures « concrètes » capables d’accélérer la transformation du quartier de l’Ouest parisien en territoire post-carbone pour coller à sa raison d’être.

Né à la fin des années 50 avec la construction du Cnit, le quartier d’affaires de La Défense qui a vécu plusieurs crises successives ambitionne un nouveau virage, une nouvelle vision de l’urbanisme. Plutôt que de faire table rase du passé, Paris La Défense souhaite faire évoluer le quartier, pour le rendre encore plus humain et surtout plus sobre énergiquement.

« Le sujet n’est pas de renverser la table et dire que tout ce qui a été fait à La Défense depuis soixante ans est nul et qu’il fallait faire autrement », a indiqué Pierre-Yves Guice, le directeur de PLD. Tout en conservant son attractivité et en gardant sa vocation de quartier tertiaire, l’aménageur veut diversifier La Défense et en y accueillant notamment toujours plus d’étudiants.

Mais cette mutation ne doit pas se faire pas un énième plan de relance afin d’ajouter des tours aux tours. Paris La Défense doit aujourd’hui faire face à une crise mondiale bien plus sérieuse qui pointe le bout de son nez. Pas celle de l’immobilier. Celle environnementale.

Aujourd’hui la consommation annuelle de La Défense c’est près d’un million de tonnes d’équivalent CO2 par an, soit le bilan carbone d’une grande ville régionale française. Pour relever le défi de cette future crise, Paris La Défense ambitionne donc de réduire par deux ses émissions de CO2 d’ici à 2030. Pour y arriver l’établissement a élaboré une dizaine de propositions qui sont amenées « à être améliorées ».

Lancés en octobre dernier, avec divers acteurs économiques du quartier, les états généraux de la transformation des tours ont abouti sur ces dix solutions : Créer le premier outil commun de calcul de l’empreinte carbone ; Planifier le développement et la décarbonation des réseaux de chaleur et de froid du quartier ; Faire entrer les opérations de restructuration dans les critères des Green Bonds ; Adapter la fiscalité immobilière pour les opérations de rénovation bas carbone ; Ouvrir au public et exploiter les socles et les étages élevés des tours ; Créer « Campus Paris La Défense » ; Mettre en place un permis multidestination pour toutes les opérations de restructuration ; Rapprocher réglementations environnementales et incendies ; Rendre possible l’accès à des disponibilités foncières pour les opérations de rénovation particulièrement ambitieuses et Créer un fonds de dotation réunissant investisseurs et entreprises pour financer des actions de dynamisation du territoire.

D’après une étude de Paris La Défense, la consommation -notamment pour la climatisation et le chauffage- et la construction des bâtiments représente 45 % des émissions de CO2 du quartier. Les déplacements des personnes -pour le tourisme d’affaires- qui se rendent dans le quartier de l’Ouest parisien représente une part conséquente de 16 %. Suivent les autres déplacements (15 %), l’alimentation (17 %), les marchandises (5 %) et les déchets (2 %).

« Nous n’avons pas de recette magique. Il n’y pas d’idée géniale qui s’appliquerait à tous les bâtiments », relativise Pierre-Yves Guice qui prévient que ces propositions, qualifiées de « boite à outils » ne sont pas un plan de projet urbain pour La Défense.

Durant plusieurs mois, ateliers, visites et conférences ont réuni près de 800 acteurs publics, propriétaires, locataires, promoteurs, architectes et experts du quartier d’affaires pour réfléchir à son avenir. L’aménageur se félicite d’avoir mené cette initiative inédite à ce jour à cette échelle pour un tel territoire.

La ligne U du Transilien impactée par des travaux nocturnes jusqu’à la fin juillet

0
Des travaux nocturnes impacteront la ligne U jusqu'à la fin juillet - Defense-92.fr

Les travaux se poursuivent sur la ligne U du Transilien. La tangentielle qui relie La Défense à La Verrière est impactée jusqu’au 28 juillet par des travaux nocturnes. Tous les soirs de la semaine, du lundi au vendredi, les trois derniers trains dans les deux sens sont supprimés. A La Défense, le dernier départ est donné à 21h15. Dans l’autre sens, c’est à 20h20 que l’ultime train de la journée quitte La Verrière.

Pour pallier ces trains supprimés, la SNCF propose un service de bus. Un temps de rallonge du voyage d’une bonne heure pour relier les deux terminus est à prévoir.

u2023-job-307-b-ldu-v1-jsq28juillet

Cet été encore Nanterre emmène ses habitants à la mer

0
La plage de Villers-sur-Mer - Defense-92.fr

Changer d’air le temps d’une journée. Cette année encore la ville de Nanterre propose à ses habitants d’aller profiter de la mer de la côte d’Opale et de la Normandie. Si la première journée prévue le 22 juillet prochain affiche complète, il reste encore des places pour celle du 19 août. Plusieurs destinations sont disponibles notamment vers Berck-sur-Mer, Ouistreham, Merlimont et Villers-sur-Mer.

La journée qui comprend le transport mais pas les repas est proposée à six euros pour les plus de 18 ans et 2 euros pour les enfants de 5 à 17 ans. Et pour les moins de 5 ans c’est gratuit ! Les jeunes bambins de moins d’un an ne peuvent cependant pas participer à la journée.

Les habitants de Nanterre qui souhaitent prendre part à cette journée doivent s’inscrire auprès de leur mairie de quartier ou à l’hôtel de ville avant le 4 août. Plus de renseignements sur le site internet de la ville.

Guns N’ Roses fait un show dantesque à la Paris La Défense Arena

0
Le groupe Guns N' Roses a donné un énorme concert à la Paris La Défense Arena - Defense-92.fr

Près de quarante ans après leur formation ils sont toujours des bêtes du rock. Groupe mythique ayant connu son apogée au début des années 90, les Guns N’ Roses se sont lancés en juin dernier dans une tournée européenne qui vient de passer ce jeudi soir par la Paris La Défense Arena.

Pour son unique date française, les Guns N’ Roses ont assuré un incroyable show dans une aréna bouillonnante de fans avides de bon vieux rock. Leader charismatique du groupe, Axl Rose était en pleine forme, tout comme Slash, le guitariste au chapeau haut-de-forme. Si la scène était plutôt simple, sans le moindre show pyrotechnique, le groupe a misé sur une scénographie parfaitement réussie et surtout de la bonne musique, offrant un spectacle grandiose.

Durant près de 3h30 le groupe a déroulé ses plus grands succès musicaux dont « Estranged », « Hard Skool », « Pretty Tied Up », « Absurd », « There Was a Time », « Prostitute », « You Could Be Mine », ou encore « November Rain » et « Coma ». Au total les Guns N’ Roses ont offert trente-et-un tubes à leur public avec bien évidement les cultissimes « Sweet Child o’ Mine » et « Knockin’ on Heaven’s Door ». La setlist est à retrouver ici.

14 juillet 2023 : retrouvez le programme du défilé aérien

0
Les Alphajet de la Patrouille de France survolant La Défense le 24 juillet 2022 - Defense-92.fr

C’est un repaire idéal pour contempler leur passage. Cette année encore il devrait y avoir foule tout le long de l’esplanade de La Défense mais aussi sur le Pont de Neuilly pour admirer le passage des avions et hélicoptères dans le ciel du quartier d’affaires lors du défilé aérien du 14 juillet 2023.

Les festivités débuteront avec le passage des soixante-six avions de l’Armée de l’Air et de l’Espace, de la Marine nationale, de la Sécurité civile mais aussi des partenaires européens et de l’Inde. La seconde partie du défilé aérien sera suivie, après le passage des troupes au sol, par les vingt-huit hélicoptères de l’Armée de l’Air et de l’Espace, de l’Armée de terre, de la Marine nationale, de la Gendarmerie nationale, de la Sécurité civile et de l’Armée italienne.

Les avions survoleront l’axe historique à environ 1 000 pieds soit 305 mètres et les hélicoptères à 400 pieds soit 120 mètres. Les avions à réaction voleront à 300 nœuds soit environ 560 km/h, les avions à hélices à 180 nœuds soit environ 330 km/h et les hélicoptères à 90 nœuds soit 170 km/h.

Le programme du défilé aérien des avions pour 14 juillet 2023 – DR

L’ouverture du défilé débutera vers 10h30 avec les neuf Alphajet de la Patrouille de France qui se mettront cette année encore en formation « Big Nine » laissant dans le ciel parisien les traditionnelles fumées tricolores aux couleurs du drapeau français. Quelques instants après un Rafale de l’Armée de l’Air et de l’Espace accompagnera trois Rafale de l’Indian Air Force pour célébrer les 25 ans du partenariat stratégique entre la France et l’Inde. Puis ils seront suivis d’un E-3F Awacs, de deux Mirage 2000-5, d’un Rafale C et d’un Rafale B avec la formation « Protection de l’espace aérien ». On retrouvera ensuite un Rafale C, un Typhoon de la Royal Air Force (UK), un Rafale B, un Mirage 2000-5 et deux F-16 de la Belgian Air Force avec la formation « Défense du territoire européen Enhanced Air Policing », la formation « Défense des intérêts vitaux et stratégiques » avec un A330 MRTT Phénix et trois Rafale B de l’Armée de l’Air et de l’Espace, puis la formation « Projection de Force » avec un A330-200, un C-130J, deux CN-235 Casa et un A400M Atlas et enfin la formation « Intervention » avec un C-135, un Rafale C et quatre Mirage 2000 D. Ensuite c’est la Marine nationale qui présentera son E-2C, ses huit Rafale M et son DA 10 avec la formation « Gaé », son Falcon et ses deux ATL 2 avec la formation « Patsimar – opex / Narcops ». L’Armé de l’Air et de l’Espace reviendra pour faire voler son ALSR Vador, ses trois PC-21 et ses quatre Xingu. La Sécurité civile dévoilera son Dash 8. Pour clôturer le défilé aérien on retrouvera deux Extra 330 de l’Armée de l’Air et de l’Espace avec la formation « Compétence et excellence ».

Le programme du défilé aérien des hélicoptères pour 14 juillet 2023 – DR

Après le défilé des troupes au sol (évidemment pas visible depuis La Défense), peu avant 11h30 les vingt-huit hélicoptères entreront dans le jeu pour clôturer les festivités. La Gendarmerie nationale présentera deux EC145, deux EC135 et deux Écureuil avec la formation « Surveiller, Renseigner et Intervenir ». L’Armée de terre dévoilera avec la formation « École » deux Fennec et deux EC120 puis la formation « Opération d’envergure » composée d’une Gazelle, de trois Tigre, d’un Puma, d’un Cougar et de trois Caïman. Airbus dévoilera ensuite son H160 Guépard. L’Armée de l’Air et de l’Espace et Airbus présenteront avec la formation « Intervenir en opérations et sur le territoire national » un Puma, un Fennec Canon, un Fennec et un H160 Guépard. Le défilé sera clôturé avec la formation « Maîtriser les espaces aéro-maritimes / Combat Naval » et les deux Dauphin et le Caïman 31F de la Marine nationale et un Caïman italien.

DP_14_juillet_2023_web

 

14 juillet 2023 : d’où regarder à La Défense le feu d’artifice de la Tour Eiffel ?

0
Le feu d’artifice de la Tour Eiffel sera visible depuis quelque endroit de La Défense - Defense-92.fr

C’est un spectacle grandiose qui attire chaque année des dizaines de milliers de spectateurs. Si vous n’avez pas envie de vous mêler à la foule pour contempler le show parisien qui sera tiré ce vendredi 14 juillet à partir de 23 heures depuis la Tour Eiffel, il est toujours possible de prendre un peu de recul en restant à La Défense.

Le spectacle d’une trentaine de minutes mis en scène par la société Groupe F et orchestré par Christophe Berthonneau sera en effet plus ou moins visible depuis quelques endroits du quartier d’affaires, sans devoir grimper en haut d’une tour. Il y a d’abord depuis le bas de l’esplanade de La Défense, près du bassin Takis qui offre une jolie fenêtre sur la Dame de Fer et aussi sur la passerelle de l’Orme ainsi qu’au niveau de l’ancienne résidence des Damiers Infra, Anjou et Bretagne. Il sera également possible de le voir depuis les Terrasses Boieldieu, face à la tour Eve (à un endroit bien précis). Et si vous voulez tout de même écouter les musiques et le son du show il suffira d’écouter les radios qui diffuseront en direct le spectacle.

Il est à noter que la ville de Puteaux tirera également son feu d’artifice sur son île au même moment. Le show sera visible depuis les quais de Seine et le pont de Neuilly.