La nouvelle sortie donnant sur la place Carpeaux vient d’ouvrir, après de longs mois de travaux. Cette émergence permet aux voyageurs d’accéder au nouveau quai du tramway qui a été prolongé, pour que des doubles rames circulent sur la ligne T2. Un accès direct vers le Transilien est aussi créé. Une nouvelle sortie utile et pratique pour les voyageurs qui viennent du Faubourg de l’Arche ou de ce secteur.

Bonne nouvelle pour les usagers du Transilien. L’accès depuis la gare de La Défense vers la place Carpeaux vient de rouvrir. Cette émergence ouverte en 2005 à l’occasion de la mise en service des doubles rames sur la ligne T2 du tramway avait été fermée au printemps 2021 en raison des travaux d’Eole.

Si l’accès vers la future gare de La Défense du RER E ne se fera pas avant l’été 2024, il est possible de regagner dès maintenant la place Carpeaux depuis le passage souterrain des lignes L et U du Transilien, mais aussi d’accéder au quai du T2. Cet accès est ouvert aux mêmes horaires que la gare. Il est équipé de valideurs ainsi que d’un automate de vente de billets et de recharge de Pass Navigo.

Usagers de la gare de La Défense #ligneL #ligneU : la sortie Place Carpeaux a rouvert aujourd’hui 👍
Elle vous permet d’accéder plus vite aux quartiers de Courbevoie et du Faubourg de l’Arche. pic.twitter.com/ObnKMDwgOS

— Plus de Trains (@Plusdetrains) September 19, 2022

Le financement du projet de prolongement du RER E est enfin bouclé. Le premier ministre Manuel Valls a annoncé ce samedi 6 février lors de l’inauguration de la gare du RER E Rosa Parcks à Paris, que l’Etat apporterait une contribution financière supplémentaire au prolongement d’Eole. “J’ai décidé et nous avons décidé avec Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux Transports, que l’Etat (…) apporterait une contribution exceptionnelle supplémentaire de 500 millions d’euros, pour permettre le lancement du chantier Eole, et son lancement dès maintenant” a déclaré le chef du gouvernement socialiste.

Cette annonce par le premier ministre du bouclage du financement qui trainait depuis des mois, va enfin permettre un lancement des travaux dans les prochaines semaines. L’Etat va donc remettre la main à la poche avec ces 500 millions d’euros qu’il ajoutera au un milliard d’euros déjà versé à la Société du Grand Paris et au 1,5 milliard d’euros du contrat de plan Etat-Région (CPER) 2015-2020 signé en juin dernier. Le reste du financement sera assuré par les Yvelines, les Hauts-de-Seine et Paris qui contribueront respectivement à hauteur de 200, 150 et 125 millions d’euros.

Ce chantier à 3,5 Mds d’euros qui doit permettre de désengorger le RER A va prolonger la ligne E de 55 kilomètres à l’ouest de la gare d’Haussmann Saint-Lazare à la gare de Mantes-la-Jolie. Huit kilomètres de tunnels seront creusés entre Saint-Lazare et Nanterre et deux nouvelles stations souterraines verront le jour, à la Porte Maillot et à La Défense, sous le Cnit. Une autre station, celle-ci à l’air libre verra également le jour aux Groues à Nanterre. Enfin 47 km de voies existantes entre Nanterre et Mantes-la-Jolie seront réaménagés, un ouvrage d’art “saute mouton” sera construit à Nanterre ainsi qu’un dépôt de rames.

La mise en service du prolongement d’Eole est projeté en 2020 jusqu’à Nanterre, puis en 2022 jusqu’à Mantes-la-Jolie.